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加热温度为十(20一50℃)，常用830一880℃加热，保温2一5h后炉冷。Mn13耐磨板的扩散退火。为金属铸锭、铸件或锻坯的化学成分和组织的不均匀性，将其加热到高温并长时间保温，使钢板中的元素充分扩散，把这种工艺方法称为扩散退火，又称均匀化退火。 对钢而言，具体工艺是：加热到Ac3以上125一150℃(常用1050一1150℃)，保温10一15h后炉冷。由于扩散退火的加热周期长、温度高，尽管钢的成分均匀了，但钢板的组织因严重过热，晶粒长大，韧性、塑性较差，因而尚需经历一次退火或正火来细化晶粒。 扩散退火耗能很大，材料烧损严重，多用于对质量要求较高的钢锭及铸、锻坯件。南通Mn13高锰钢板400耐磨板暴跌，焦炭也将面临下跌风险。上周唐山钢坯大跌80之后，本周并未止住跌势，再大幅下探元。经过两周的大幅下跌，昨天市场上终于出现补库行为，钢坯小涨10元。
今年年初袭来，1-2月基建增速快速下滑至-30.3%，之后逐步回升，但力度弱于预期，且16锰钢板近两个月以来改善趋缓。基建增速长周期下行一方面有其内在原因，基础设施条件已经明显改善，16锰钢板长期的高增长难以；另一方面是在资金筹措方面遇到一些问题。 而今年尤其近两个月基建弱于预期有去年同期的高基数原因，同时，专项债资金落地时滞也制约了基建增速走高。今年以来，16锰钢板铁路运输业反弹较快，1-9月累计同比增长4.5%；公共设施管理业累计增速仍未转正，为-3.3%；道路运输业和水利管理业分别累计同比增长3.0%和0.9%。 铁路建设一直是基建扩张的主要着力点，今年的工作报告提出增加铁路建设资本金1000亿元，能够撬动的金额还不确定，但千亿元的资本金相对今年计划的8000亿元总目标也是一个可观的增量，16锰钢板四季度铁路建设仍值得期待。
