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填充混凝土钢管，不仅能提高构件的承载力，而且还能延长构件的耐火极限;管内注水，可利用内部水循环进行防火。管内能够传输液体，目前已根据该特点开发了输油管桥、排雨水管等。 管内还可以放预应力索，施加体内预应力。从钢管的发展史来看，我国的钢管结构应用要晚于西欧、北美和日本。但近10年，钢管结构在我国得到快速发展。如长春体育馆、上海体育馆、虹口体育馆、广州体育馆、首都机场新航站楼、成都双流机场新航站楼、广州新白云机场航站楼、济南遥墙国际机场等，已大量使用钢管结构。其中，长春体育馆是我国首次使用大截面方钢管的国内 跨度的方钢管网壳工程;广州新白云国际机场航站楼屋盖是国内大型的圆管结构建筑，它的指廊和高架连廊则采用了方管结
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种经济断面钢材，在国民经济中具有很重要的地位，广泛应用于石油、化工、锅炉、电站、船舶、机械制造、汽车、航空、航天、能源、地质、建筑及军工等各个部门。 ① 由于管坯的表面缺陷或内部缺陷所带来的。 ② 生产过程中产生的，如轧制工艺参数设计不正确，模具表面不光滑，润滑条件不好，孔型设计及调整不合理。 ③ 管坯（钢管）在加热轧制，热处理以及矫直过程中，如果因为加热温度控制不当，变形不均匀，加热冷却速度不合理或矫直变形量太大而产生过大的残余应力，那么也有可能导致钢管产生表面裂纹。 6．钢管理化性能：常温力学性能、高温力学性能、低温性能、抗腐蚀性能。钢管的理化性能主要取决于钢的化学成分，组织结构和钢的纯净度以及钢管的热处理方式等
