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PSD10(103)专业排水板的底板是用抗高冲击及高抗压聚苯乙烯（HIPS）制成。能抵抗长期高压，不会产生变形。这种长久抗压性不但能抵受混凝土底板重量及其荷重，并可抵受在施工期间不可避免的外来压力及冲击力，如车辆、工人践踏及混凝土灌注冲力等。长期保持底板不变形，因而可维持原有的排水量。底板上的滤层土工织物用途是确保排水通道不会因外来物而阻塞，如回填土颗粒或混凝土。 PSD10(103)排水板在排水功能、经济效益上都比传统的石料、陶粒排水及其他过滤层优越可靠。适用于挡土墙、地下室、隧道、斜坡、花槽、平台等。 PSD10(103)排水板具有排水功能，在挡土墙、地下室、隧道、护坡以及高速公路路基应用广泛。
铺设规程：
1. 清理铺设现场的垃圾、水泥找平、使现场没有明显凹凸处，室外车库
顶和屋顶花园需要有2-5‰的找坡。
2. 屋顶绿化和室外车库顶板绿化可配多孔渗水管使用，这样能把排水板中排出的水集中到附近的下水管或附近城市下水道。
3. 地下室地面防渗水，在基础上面架空地坪，也就是在做地坪前先做一层排水板，圆突台向下，四周留有盲沟，使地下水上不来，渗水自然通过排水板的空间流入四周盲沟，再通过盲沟流入集体坑。
4. 地下室内墙防渗水，可在建筑物主题墙面上铺设排水板，圆突台面向主题墙面，排水板外再砌一层单墙或用钢丝网粉水泥来保护排水板，使墙外面的渗水板的空间直向下流入盲沟直至集水坑。
5. 在任何地段铺设排水板，必须注意，不要让泥土、水泥、黄沙等垃圾进入排水板的正面空间，确保排水板的空间畅通。
6. 当排水板铺设时尽可能做好保护措施，层面或室外车库铺设排水板应及时尽快做好回填土工作，防止大风吹乱排水板影响铺设质量；地下室和内墙防水要尽快做好保护层，排水板被人或物破坏。
7. 回填土是粘性土，在土工布上面需铺3-5公分的黄沙比较理想，有利于土工布的滤水；如回填土是一种营养土或轻质土就无需再铺设一层黄沙，这种土本身就很松很容易滤水。
铺设规程：
1. 清理铺设现场的垃圾、水泥找平、使现场没有明显凹凸处，室外车库
顶和屋顶花园需要有2-5‰的找坡。
2. 屋顶绿化和室外车库顶板绿化可配多孔渗水管使用，这样能把排水板中排出的水集中到附近的下水管或附近城市下水道。
3. 地下室地面防渗水，在基础上面架空地坪，也就是在做地坪前先做一层排水板，圆突台向下，四周留有盲沟，使地下水上不来，渗水自然通过排水板的空间流入四周盲沟，再通过盲沟流入集体坑。
4. 地下室内墙防渗水，可在建筑物主题墙面上铺设排水板，圆突台面向主题墙面，排水板外再砌一层单墙或用钢丝网粉水泥来保护排水板，使墙外面的渗水板的空间直向下流入盲沟直至集水坑。
5. 在任何地段铺设排水板，必须注意，不要让泥土、水泥、黄沙等垃圾进入排水板的正面空间，确保排水板的空间畅通。
6. 当排水板铺设时尽可能做好保护措施，层面或室外车库铺设排水板应及时尽快做好回填土工作，防止大风吹乱排水板影响铺设质量；地下室和内墙防水要尽快做好保护层，排水板被人或物破坏。
7. 回填土是粘性土，在土工布上面需铺3-5公分的黄沙比较理想，有利于土工布的滤水；如回填土是一种营养土或轻质土就无需再铺设一层黄沙，这种土本身就很松很容易滤水。
未来5年，土工合成材料行业将以11.5%的平均速度增长，预计到2020年，国内土工与建筑用纺织品的产量将达到206.6万吨。更多土工合成材料行业现状分析息请查阅中国报告大厅发布的《中国土工合成材料行业发展现状与十三五规划研究报告》。国内交通、水利和环境工程等方面的投资尤其推动了土工与建筑用纺织品的快速发展。以HuayangFNZC-Ⅲ型为代表的国产第三代涤纶长丝纺粘针刺生产线的成功研制，大幅了涤纶长丝纺粘针刺土工布的品质和性能，与原有涤纶短线针刺产品相比，在同克重条件下性能强势，其产品已经广泛应用于防水油毡胎基布领域。替代进口产，大大降低了聚酯长丝油毡台基布的应用门槛；非织造布、排水板、膜等多种材料的复合加工。
逐步满足地铁、隧道等高要求工程中防渗、排水的需求；具有良好功能适用性的阻燃、耐酸碱、超低温弹性防水卷材开始应用于建筑加固材料；湿法玻纤非织造技术面世，拓展了功能性土工复合材料的应用；高强度、耐顶破、耐摩擦、抗酸碱的丙纶土工布应用于高铁轨道滑动层材料。此外，带有光纤传感器和相关监控系统的智能土工合成材料也在紧锣密鼓的研发中，将可以一体化提供土壤加固、结构监控和预警功能。尽管国内土工合成材料发展迅速，但行业发展中仍然存在行业政策变化、标准体系建设薄弱、原材料价格波动等弱点与风险，其中，需要引起注意的就是标准不完善的问题。为此，东华大学教授靳向煜指出，我国土工合成材料标准体系自建立至今，尽管已经形成较为科学、规范、合理的测试标准体系。
逐步满足地铁、隧道等高要求工程中防渗、排水的需求；具有良好功能适用性的阻燃、耐酸碱、超低温弹性防水卷材开始应用于建筑加固材料；湿法玻纤非织造技术面世，拓展了功能性土工复合材料的应用；高强度、耐顶破、耐摩擦、抗酸碱的丙纶土工布应用于高铁轨道滑动层材料。此外，带有光纤传感器和相关监控系统的智能土工合成材料也在紧锣密鼓的研发中，将可以一体化提供土壤加固、结构监控和预警功能。尽管国内土工合成材料发展迅速，但行业发展中仍然存在行业政策变化、标准体系建设薄弱、原材料价格波动等弱点与风险，其中，需要引起注意的就是标准不完善的问题。为此，东华大学教授靳向煜指出，我国土工合成材料标准体系自建立至今，尽管已经形成较为科学、规范、合理的测试标准体系。
