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华尔网省煤器承德建龙汽车用齿轮钢能成为汽车用钢市场当中的佼佼者，得益于该公司在各个工序对齿轮钢生产工艺的“精雕细琢”，而这几个“关键词”就不得不提。氧含量氧含量是影响齿轮钢疲劳寿命关键指标之一，为此，承德建龙开发了齿轮钢多工序超低氧控制技术。该公司一方面通过采用半钢冶炼补热技术，实现了转炉终点高拉碳出钢；另一方面通过优化渣系和调整合金料成分，减少了热损失和增碳量，有效降低了转炉终点氧含量。与此同时，该公司还研究了LF-VD精炼复合脱氧及底吹氩技术，通过合理调配底吹氩与供电制度，优化VD工序供气模型，确保精炼深脱氧效果；从钢包长水口密封、新型长水口设计、下渣检测优化、中间包密封、中间包耐材优化和整体水口等方面系统开发了齿轮钢连铸全保护浇注技术，实现了全氧含量稳定控制在≤10ppm的超低水平。切削性为了改善齿轮钢的切削性，部分客户要求加入硫元素，但硫元素的加入会导致钢中产生大量的细长型的硫化物，降低钢的横向力学性能。
华尔网省煤器经济学家刘世锦，今年将再次莅临第十七届中国钢铁产业链市场峰会暨兰格钢铁网2021年会，就“2022中国宏观经济形势前瞻”发表主题演讲，深入解读新发展格局下中国经济发展趋势。钢铁需求持续走弱的状态下，房贷“松绑”的消息仿佛给市场注射了一针“强心剂”，瞬间将市场点燃。原本11月10日还在暴跌的期螺价格，11月11日盘中一度出现涨停；终收报4443元/吨，大涨307元/吨，涨幅达到了7.42％。但此轮期螺暴涨并没有持续下去，次日期螺再次出现每吨百元的下跌。显示，消息面对市场的影响已经不在，市场信心不足。兰格钢铁研究中心主任王国清表示，近期房地产在融资方面有一定松动，房地产信贷环境改善对于房地产持续走弱会有一定缓冲作用，但在前期指标表现不佳、冬季施工受限以及地产销售大幅回落下，未来几个月房地产行业仍呈现疲软态势。因此，房贷“松绑”，对钢市影响不大，短期内，钢市或仍延续震荡寻底态势。
华尔网省煤器从数据上可以看出，目前的期螺和现货价格相对于去年和前年的同期水平出现了非常明显的回落，可以说单从价格而言，目前钢价并没有如大家口中所说的“太高”。钢厂利润持续低位运行既然钢价低于近两年水平，那么钢厂的利润如何？很显然，答案是否定的。今年以来，钢厂不断喊出“抱团取暖”“活下去”的口号；因为亏损，钢厂自发性减产的消息也层出不穷。虽然近期钢价出现了较为明显的上涨，但原燃料的价格涨幅更高。目前焦炭的第三轮提涨已经落地，累计涨幅已经超过300元/吨，并且近期部分厂家已经开启第四轮提涨。而铁矿石期货盘面的涨幅是黑色系中的，11月份至今已经上涨了约40％。废钢价格也出现了一百多元的上涨。原燃料价格的整体大幅上涨，导致钢厂利润依然没有改善。据兰格钢铁研究中心测算，12月16日，三级螺纹钢即期毛利较上周出现了小幅回暖，但目前仍为负126元/吨，钢厂盈利情况依然不佳。
