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影响华尔网柴油发电机燃油消耗率的5点因素与对应措施
华尔网柴油发电机以其热效率高、结构紧凑、机动性强、运行维护简便等优点成为了重要的动力机械。这一热能机械,既使节约百分之一的燃料也会带来巨大的经济效益。因此,降低华尔网柴油发电机的燃油消耗一直是企业追求的目标。本公司根据这一问题重点分析了影响华尔网柴油发电机燃油消耗率的原因,提出了降低燃油消耗率的措施。
影响华尔网柴油发电机燃油消耗率的因素与措施:
1.华尔网柴油发电机运行组织是否合理对华尔网柴油发电机的燃油消耗有很大影响,运行组织不合理能造成华尔网柴油发电机周转率低,有火停留时间长,燃油的无功消耗占总清耗量的比重大,显然不合理的华尔网柴油发电机运用方式是燃油无功消耗的根源。措施:完善运行方式合理调配和使用华尔网柴油发电机减少待发时间和单机走行时间提高华尔网柴油发电机利用率减少无功消耗。
2.值机人员操纵水平不但是华尔网柴油发电机正点运行的有力保证,同时对华尔网柴油发电机的功率发挥燃油消耗的经济性有较大影响。不同的操纵方法将导致不同的燃油消耗,熟悉线路纵断面、准确掌握华尔网柴油发电机运行速度及区间运行时分、操纵平稳、制动时机恰当的值机人员的操纵,燃油消耗就少,反之燃油消耗就会增加单耗上升。
3.燃油供应系统中,喷油泵及喷油器的质量直接决定华尔网柴油发电机燃烧状态。喷油泵流量不符合规定喷油器提前度偏大或偏小化不良是造成燃烧不良的主要原因。喷油泵压力不够,喷油器检修不好或检修不及时会造成柴油雾化不良,燃烧不干凈,将产生大量的燃油滴漏浪费。这些滴漏的燃油不但造成浪费,而且还会在华尔网柴油发电机燃烧部位产生大虽的积碳,影响华尔网柴油发电机和增压器工作的效率,进一步降低了华尔网柴油发电机的输出功率增加了燃油的消耗。可见对喷油器检修的及时性对节约燃油有重要的意义。措施:(1)提高备品检修质量,完善检修工艺,按范围对喷油泵、喷油器定期互换,上试验台检测、及时发现状态不良的喷油泵、喷油器及时检修。(2)对喷油器针阀偶件、弹簧、支座板等卖行寿命管理(3)尽可能使用长效喷油器
4.增压器、中冷器、空气弗列加滤清器工作状态不良、均会造成华尔网柴油发电机的工作质量下降。增压空气的压力、温度与进气量直接影响燃油在气缸里能否有效、充分地燃烧。空气弗列加滤清器堵塞、中冷器冷却效率过低、增压器空气压力不足都会减少进入气缸的空气量,造成燃烧不充分而使油的消耗增大。措施:(1)对增压器的真空度进行检测,检测不良时及时拆下检修或者更换。(2)定期清洗空气弗列加滤清器根据状态及时更挨弗列加滤清器,确保进气的通与足量(3)适时检测中冷器的进气压力、温度、出口压力、中冷水温等指标、对中冷器的性能进行评定,发现不良及时更换。
5.功率调整:华尔网柴油发电机功率受诸多因素影响。如果华尔网柴油发电机主发电机外特性调整点偏离曲线过多,华尔网柴油发电机功率就不能正常发挥。当电功率高于华尔网柴油发电机功率时,华尔网柴油发电机就会出现压转速的现象。此时燃烧条件就会恶化,燃油燃烧就会不充分产生浪费。措施:定期上水阻进行功率调整,保证华尔网柴油发电机良好的牵引特性。
通过以上分析,我们发现影响华尔网柴油发电机燃油消耗的因素主要有华尔网柴油发电机运行编排的因素,华尔网柴油发电机自身质量状态完好情况的因素,操纵方面的因素,燃油品质以及线路质量方面的因素,通过以上的原因分析与对策研究。综合来看,只要采取的对策适当,那么降低华尔网柴油发电机燃油消耗并维持在较低水平是没有任何问题的。
华尔网柴油发电机组应怎样加强管理技术
华尔网柴油发电机组的管理需要哪些技术,下面发电机出租公司华尔网维曼为你介绍几点。
1.华尔网柴油发电机组及其控制、配电、修理室等,在保证电气距离和满足防火要求的情况下可合并设置也可分开设置。
2.华尔网柴油发电机组的排烟管道必须伸出室外。发电机组及其控制配电室内严禁存放贮油桶。
3.华尔网柴油发电机组电源应与外电线路电源联锁,严禁并列运行。
4.华尔网柴油发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统,并需独立设置,且接地电阻值单台容量不超过1000kva或使用同一接地装置并联运行且总容量不超过100kva的变压器,或发电机的工作接地电阻不得大于10Ω。
5.华尔网柴油发电机控制屏宜装设交流电压表、交流电流表、有功功率表、电度表、功率因数表、频率表、直流电流表。
6.华尔网柴油发电机组应设置短路保护和过负荷保护。
7.华尔网柴油发电机并列运行时,必须在机组同期后再向负荷供电。
柴油发动机进排气管的作用
进、排气管的作用是将新鲜空气分别送到柴油机各个气缸并导出各缸的废气,使之经排气消声器排除。进、排气管通常用铸铁制成。进、排气管应具有较小的流通阻力,以减少吸气和排气损失,并应尽可能地将进气均匀的分配道各气缸中。
增压柴油机在进气管上安装有空气阻力指示器(空滤堵塞报警器),当空滤器堵塞到一定程度时,提示对柴油空滤器滤芯进行保养或更换。该指示器有机械式、真空感应式两种形式。当滤芯被灰尘和油污阻塞时,机械式阻力指示器窗口中的红色标记逐渐升高,更换或装回滤芯后,按下复位按钮使指示器复原。真空感应式阻力指示器实际上是一个压力开关,自然吸气式柴油机在额定转速时,当进气真空达到5±0.5kPa时,报警器会提示保养滤芯,因此可将指示器接头放在口里吸气以试验该装置好坏。涡轮增压式柴油机在满负荷为进气真空度不得超过6.1kPa。
要十分注意空滤器出口至柴油机进气口管路的密封性,一旦密封不严,脏空气就会吸入柴油机,空滤器也就失去了作用。因此,在保养空滤器时,应检查这一管路的可靠密封,及胶管有无老化破裂,教官与钢管连接处的卡箍是否失效或振动,有问题应及时更换或拧紧。
柴油机使用的是“动脉式”排气歧管并带有一个由多段组成的涡轮增压入口管段(排气歧管出口),6BT柴油机脉冲式废气涡轮增压器的管路结构。6BT柴油机各缸工作顺序为1-5-3-6-2-4,将1、2、3缸的排气道和4、5、6缸排气道分别连接在两根排气歧管上,再分别引入涡轮机壳上的两条进气道,这样,各缸排气互不干扰,可以充分利用
废气的脉冲能量,并能利用压力高峰后的瞬时真空,一粒与排气门关闭时的扫气,也可防止某缸排气压力波高峰倒流到正在吸气的另一缸中去。为了使零件具有一致性,自然吸气式柴油机使用了相同的排气歧管。
排气管末端装有消声器,用来减小排气时的响声和废气中的火星。因为压力较高的废气在排入大气时,会产生强烈的排气噪声。典型的排气消声器的工作原理为:当废气经过消声器时,会多次穿过其中的小孔,改变方向,得到膨胀和冷却,结果废气压力和温度都得到降低,振动减轻,排气噪声显著变小。
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