准备好领略铝板铝管应用领域产品的风采了吗？我们的视频将带您领略产品的每一个细节，从外观到内在，从功能到性能，让您了解它的独特之处。
以下是:铝板铝管应用领域的图文介绍
铝板[ 有色商机:镀铝板 ]材是铝材种类中的一种，它是指用塑性加工方法将铝坯锭经过轧制、挤压、拉伸和锻造等方法终制造成板型铝制品，为了保证板材终性能再对成品进行退火、固溶处理、淬火、自然时效和人工时效处理。
铝板材常应用在：
1.照明灯饰；2、太阳能反射片；3、建筑外观；4、室内装潢：天花板，墙面等；5、家具、橱柜；6、电梯；7、标牌、铭牌、箱包；8、汽车内外装饰；9、家用电器：冰箱、波炉、音响设备等；10.航空航天以及军事方面，比如中国目前的大飞机制造，神舟飞船系列，卫星等方面。
铝板材的分类
1、根据合金元素含量不同铝板材可以分为：1×××系为工业纯铝（Al)，2×××系为铝铜合金铝板（Al--Cu)，3×××系为铝锰合金铝板(Al--Mn) ，4×××系为铝硅合金铝板(Al--Si)，5×××系为铝镁合金铝板(Al--Mg)，6×××系为铝镁硅合金铝板(AL--Mg--Si)，7×××系为铝锌合金[ 有色商机:热镀锌合金 ]铝板[AL--Zn--Mg--(Cu)]，8×××系为铝与其他元素。一般每个系列还要跟有三位，每个位上要有数字或者字母，含义是：第二位数表示受控杂质个数；第三、四位数表示纯铝铝含量百分数小数点后的 含量。
2、根据加工工艺不同又可分为冷轧铝板材和热轧铝板材。
3、根据厚度不同可以分为薄板和中厚板。GB/T3880-2006标准中规定 厚度0.2毫米一下的称为铝箔。
4、根据表面形状可分为平板材和花纹铝板材
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2011：螺钉及要求有杰出切削性能的机械加工产品；
2014：使用于要求高强度与硬度（包含高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和揉捏材料，车轮与结构元件，多级火箭榜首级燃料槽与航天器零件，货车构架与悬挂体系零件；
2017：是榜 取得工业使用的2XXX系合金，现在的使用规模较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件；
2024：飞机结构、铆钉、构件、货车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件；
2036：轿车车身钣金件 ；
2048：航空航天器结构件与武器结构零件；
2124：航空航天器结构件；
2218：飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环；
2219：航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，作业温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状况有很高的抗应力腐蚀开裂才能 ；
2319：焊拉2219合金的焊条和填充焊料；
2618：模锻件与自在锻件。活塞和航空发动机零件；
2A01：作业温度小于等于100摄氏度的结构铆钉；
2A02：作业温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片；
2A06：作业温度150~250摄氏度的飞机结构及作业温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉；
2A10：强度比2A01合金的高，用于制作作业温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉；
2A11：飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉；
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件；
2A14：形状杂乱的自在锻件与模锻件；
2A16：作业温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下作业的焊接容器与气密座舱；
2A17：作业温度225~250摄氏底的航空器零件；
2A50：形状杂乱的中等强度零件；
2A60：航空器发动机压气机轮、导风轮、电扇、叶轮等；
2A70：飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、等；
2A80：航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他作业温度高的零件；
2A90：航空发动机活塞
2014：使用于要求高强度与硬度（包含高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和揉捏材料，车轮与结构元件，多级火箭榜首级燃料槽与航天器零件，货车构架与悬挂体系零件；
2017：是榜 取得工业使用的2XXX系合金，现在的使用规模较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件；
2024：飞机结构、铆钉、构件、货车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件；
2036：轿车车身钣金件 ；
2048：航空航天器结构件与武器结构零件；
2124：航空航天器结构件；
2218：飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环；
2219：航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，作业温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状况有很高的抗应力腐蚀开裂才能 ；
2319：焊拉2219合金的焊条和填充焊料；
2618：模锻件与自在锻件。活塞和航空发动机零件；
2A01：作业温度小于等于100摄氏度的结构铆钉；
2A02：作业温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片；
2A06：作业温度150~250摄氏度的飞机结构及作业温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉；
2A10：强度比2A01合金的高，用于制作作业温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉；
2A11：飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉；
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件；
2A14：形状杂乱的自在锻件与模锻件；
2A16：作业温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下作业的焊接容器与气密座舱；
2A17：作业温度225~250摄氏底的航空器零件；
2A50：形状杂乱的中等强度零件；
2A60：航空器发动机压气机轮、导风轮、电扇、叶轮等；
2A70：飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、等；
2A80：航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他作业温度高的零件；
2A90：航空发动机活塞
舰船与海洋设备铝构件、结构的防腐办法包含：合金及状况挑选、规划、有机涂层、缓蚀剂、阴极维护、增厚表面氧化膜、改进环境等。 合金及状况挑选 在选用合金时，首要考虑的是材料力学功能、可焊功能与资源，其次是抗腐蚀功能。在海洋环境中，5XXX系合金的抗蚀性 ，其次是1XXX系合金，以下的次第是：3XXX系合金，6XXX系合金，2XXX系及7XXX合金，在8XXX系合金中，除AL-Li合金外，其他合金与1XXX系合金的抗蚀性差不多。6XXX系合金的抗蚀性比3XXX系合金的略差一些，在运用中可不进行防腐蚀处理，建筑材料的涂漆与阳极氧化首要是为了漂亮、装修与卫生。 材料状况对晶间腐蚀与应力腐蚀开裂对海洋材料的重要性已如前述。包铝的2XXX系合金与7XXX系合金有很好的抗蚀性，包覆层电位至少比被包覆芯层的负100mV，以便进行有用的阴极维护。有包覆层的3004合金屋面板在海洋大气中运用30年后，包覆层的腐蚀深层只不过76μm。 规划 规划考虑不周会形成严峻的腐蚀，规划时应特别注意三点：正确挑选材料的合金与状况；正确地断定与铝构件接蚀的其他金属或非金属材料；正确地选定填密材料。以下原则规划时宜充分考虑。 1.防止异种金属触摸，防止铝件与吸水率＞20%木材触摸。假如规划需求，则应采纳紧密的防腐蚀办法。据中国船舶部分计算，在艇体中修替换的外板中，归于结构不合理形成的腐蚀占25%，异种金属接蚀形成的腐蚀占15%，与木材触摸引起的腐蚀占15%，归于电化学腐蚀的45%。明显，精心规划可削减工件腐蚀，延伸舰船修补期限。 2.防止缝隙。对不可防止的缝隙紧密密封，防止海水与潮气进入。 3.尽量选用接连焊，不必或少用点焊与铆接， 的焊接办法是冲突拌和焊（FSW）。 4.选用易排水、清洗便利结构。 5.祼铝表面不易吸水、吸潮材料触摸，不可防止时，应采纳有用防潮办法。 6.管路体系内尽量防止急转弯外。 7.防止热传递到热门。 8.防止流体直接碰击。 9.防止大的机械应力会集。 10.设备安于腐蚀小处。 11.假如设备或设备要涂油漆，应尖利的边际。 为防止触摸腐蚀，在规划上应做到： 1.异种金属电位应尽或许地与铝电位附近。 2.紧固不同金属工件时，紧固件对铝应呈阴极。例如可用不锈钢螺钉固定铝-钢件，不得运用铝螺钉， 运用镀铝的不锈钢螺钉。 3.两种金属间须彻底电绝缘时，采选用不导电的绝缘垫。一起两种金属间不得与外部电路相连。 4.假如须在两种金属接合面上刷涂油漆，应涂于阴极金属上，不得涂于铝上，不然会引起针孔腐蚀。 5.铝管与其他金属衔接时，应选用可替换的厚壁铝接头或凸缘，不得选用螺拉。 6.尽或许将异种金属接头处远离腐蚀处。 7.向异种金属制的液体循环体系中增加缓蚀剂。 8.选用阴极维护。 9.在导电性环境中，阴-阳极面积比。例如在海水中，此比值至少应为1∶5。 防止堆积腐蚀原则： 1.不选用重金属零件。 2.在可引起腐蚀的金属件上涂油漆。 3.选用包铝的铝材。