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【板式橡胶支座】桥梁伸缩缝为您精心挑选

更新时间:2025-02-24 16:29:28 浏览次数:53    公司名称:衡水 瑞诚工程橡胶有限公司

以下是:【板式橡胶支座】桥梁伸缩缝为您精心挑选的产品参数
产品参数
产品价格66.5/个
发货期限7天
供货总量1001个
运费说明包邮
最小起订10个
质量等级
是否厂家
产品材质天然橡胶
产品品牌瑞诚
产品规格齐全
发货城市河北衡水
产品产地衡水
加工定制
产品型号
可售卖地全国
产品重量3.6公斤
产品颜色黑色
质保时间10年
外形尺寸200*42
适用领域桥梁钢构\公路铁路\高层建筑
是否进口
质量认证国检中心
产品功率88kw/h
工作温度-25℃~+60℃
产品名称板式橡胶支座
产品材质氯丁橡胶(CR)、天然橡胶(NR)
按胶种分类常温型、耐寒型
支座代号意义GJZ表示公路桥梁矩形支座、GYZ表示公路桥梁圆形支座
用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格构造简单、易于更换
类型普通型、聚四氟乙烯板型
规格可定制
形状矩形、圆形
支座的长边尺寸350mm
支座的短边尺寸350mm
支座的厚度50
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以下是:【板式橡胶支座】桥梁伸缩缝为您精心挑选的图文介绍
公路梁桥由于桥面较宽,要考虑支座横桥向移动的可能性。桥梁板式橡胶支座板的损坏,桥梁支座板的损坏形式主要有如下几种:(1)桥梁支座板的座板翘起、扭曲或者断裂。(2)桥梁支座板的座板贴角焊缝开裂。(3)填充砂浆裂缝。(4)桥梁支座板混凝土已压坏、剥离、掉角等。 桥梁橡胶支座的作用:把上部结构的各种荷载传递到墩台上,并能够适应活载、温度变化、混凝士收缩与徐变等因素所产生的变位(位移和转角),使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。板式橡胶支座型式和规格的选用,要考虑的因素包括桥梁跨径、支点反力、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要,以及防震、减震的需要。 GJZF4、GYZF4板式橡胶支座应水平安装,并应设置上、下钢板。四氟板与不锈钢板间应放5201一2硅脂润滑油。安装后一定要设置防尘罩。 2、板式橡胶支座计算承载力时,应按有效面积(钢板面积)计算;计算水平剪应力时,应按支座平面毛面积(公称面积)计算 3、支座安装时应以短边尺寸顺桥向放置。

【板式橡胶支座】桥梁伸缩缝为您精心挑选



板式橡胶支座的使用寿命一直是一个关键性的技术问题,板式橡胶支座由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的,因此不可避免的要考虑到橡胶的老化问题,橡胶的老化问题会缩短橡胶板式支座的使用寿命,减少板式支座的使用时间。适用于跨度比较小的坡桥,弯桥,斜桥,宽桥。 板式橡胶支座有比较理想的隔震抗震效果;往往是受到橡胶的老化问题制约的,橡胶支座的质量和支座的使用寿命息息相关,按照 标准生产,不偷工减料国内生产的板式橡胶支座的使用寿命能超过了20年甚至达到50年,国内的相关研究人员也做过相关的实验,实验表面板式支座外部的老化还是比较严重的,但是内部的老化程度要好一些,硬度变化不大,拉伸强度和伸长率也有所变化。抗压弹性模量和剪切模量也有变化。板式橡胶支座的更换时间和频次的问题,是需要根据实际情况来判断的,有些支座布置5年内基本不会出现问题,板式橡胶支座安装后平时要及时对桥梁板式橡胶支座进行维护和养护,以延长桥梁板式支座的寿命。




瑞诚工程橡胶有限公司位于河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄。地理位置优越,环境优美,交通便利。本公司依靠专业技术、精良的装备、素质高的员工,以"诚信、友爱、、创新"的企业精神,追求产品品质,竭尽全力为用户提供满意服务。通过不断进取、创新、开拓以性能的产品,合理的价位,真诚的服务使我公司生产的产品成为用户的品牌!公司主营产品【四川雅安抗震球型钢支座】,公司科技开发力量雄厚,生产设备精良,工艺流程专业,质检监督机构齐全。 公司以“顾客至上,开拓进取”为企业精神,以“互惠互利,共创双赢”为经营理念。坚持以诚信为本,顾客至上为服务宗旨, 真诚与您合作,竭诚为您服务。




聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式桥梁支座,本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制,跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。a:氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃,b:天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ 1)选用。 a:查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数,四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向;选用板式橡胶支座时,支座的 承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%。




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