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华东地区少数钢厂出厂价出现反弹。随着年末将至，市场现货跌跌不休，钢厂多随行就市，价格以跟风下调为主。考虑到原料成本高企等因素，钢厂利润空间收窄，主动下调出厂价的意愿不大。此外，西本新干线交易平台跟踪的数据显示，12月20日当周终端需求表现不佳。总体来看，成交难掩需求持续走弱的窘境，随着赶工期接近尾声，商家抓紧出货。报告提到在钢厂方面后期需求或难有提振。临近周末12月20日当周国内大部分建筑钢出厂价以下调为主。不过。
从库存情况来看，12月20日当周上海市螺纹钢库存15.27万吨，环比上周下降0.12万吨，从全国库存统计来看，主要城市螺纹钢库存环比上升5.97万吨，线材库存环比上周上升1.09万吨。受多地重污染天气影响，12月20日当周国内建筑钢产量小幅下滑，而钢厂库存及社会库存则继续上升。据了解，目前北材南下进度正常，华东多数钢厂无减产计划，预计后期社库压力或进一步增加。




　　耐磨板的使用方面，用途广泛，在挖掘机挖斗、水泥厂的传送架、装载机都有着它的应用，而且近些年的使用所带来的口碑也是好评不断，我们对于耐磨钢板的认知不仅仅停留在理论分析的层面，更是从耐磨钢板的实际应用效果，实际使用寿命、给客户带来的成本。 　　因此硫和磷是耐磨板中的有害元素，应予严格限制。生产上根据钢中S、P含量，把钢板分为普通钢(ws≤0.055%、wc≤0.045%)、钢(≤0.040%)、钢(ws≤0.030%、wp≤0.035%)。耐磨板中的硫、磷虽是有害元素，但在某些情况下却有有益的一面，如硫与锰同时加入钢中，形成的MnS会使切削时易于断屑，这种钢称为易切削钢。 　　合金耐磨层使用在≤600℃工况下使用，若在合金耐磨层中加入，钼等合金，可以承受≤800℃的高温磨损使用温度如下：普通碳钢基板不高于380℃工况使用；低合金耐热钢板（15CrMo，12Cr1MOV等）基板不高于540℃工况使用；耐热不锈钢基板在不高于800℃工况使用。




新船需求出现大幅收缩。国内方面，中国船舶行业需求不足和产能过剩的矛盾仍然存在，船舶企业难，接单难的问题突出，船舶行业平稳发展面临较大挑战。综合考虑，预计2020年全国造船完工量约3200万载重吨，同比下降11.1%，造船行业钢材需求量约1000万吨，同比下降11.5%。
全国造船完工3163万载重吨，同比增长4.6%，承接新船订单2119万载重吨，同比下降25.6%，10月底，手持船舶订单7887万载重吨，同比下降7.7%。预计2019年造船完工量3600万载重吨左右，同比增长4.1%，钢材消费量约为1130万吨，同比增长3.7%。受贸易壁垒和地缘紧张局势加剧的影响，全球经济陷入同步放缓境地。1-10月造船企业三大指标一增两降2019年全球新船需求大幅下降在造船行业：受国际贸易摩擦和地缘影响尤其是全球贸易大幅放缓。面对复杂多变的国际经济形势。


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