高分子逃生管道特性：
一、耐磨性具塑料之冠，比尼龙66（66）、PTFE高4倍，是碳钢、不锈钢的7－10倍；
二、冲击强度列通用工程塑料之首，为聚氯乙烯的20倍、的两倍、的五倍，且能在－196摄氏度下保持。无论是外力强冲击，还是内部压力波动都难以使其开裂，这是其它任何塑料没有的特性；
三、磨擦系数低，仅为0.07~0.11，故具有自润滑性。在水润滑条件下，其动磨擦系数比66和聚甲醛低一半。
四、不结垢、不粘附，因此流动阻力很小，可长期保持流速和流量不减。其内径设计可比钢管减小15%；
五、优良的抗内压强度，耐环境应力开裂性、抗快速开裂性；
六、易连接、安装方便；
七、经济效益高，安装费用比传统材料低得多，加之耐腐蚀、耐磨损、耐候性等诸多因素综合比较，经济效益是钢管的4－6倍。
通过将尺寸规格相近的超高分子逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
隧道逃生管试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证中雄管业超高分子隧道逃生管道的可靠性。
1、冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径 为0.67m。岩体参数取值为：弹性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；岩块重 W=611kg。
2、圆管垫层为平整放置的砂袋，垫层厚250mm，宽800mm。
用于隧道施工逃生道的薄壁圆管自由放置于平整垫层上，当受到落石冲击荷载作用时，圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断面的开挖高度，本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的极限值H为10m，将块石自由释放，分别对隧道逃生管道和钢管进行冲击。实验结果隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管被砸扁，发生 性形变。
超高逃生管是由分子量高达250万以上的超高分子聚乙烯进行加工制作而成，制成的管材颜色为橘红色，长度是3米，一米的重量为69kg
渝怀二线新武隆隧道顺利贯通
渝怀二线涪秀段新武隆隧道顺利贯通，这是全线首座贯通的长大隧道和极高风险隧道。为克服多个大型溶洞，施工中还采取了“洞中架桥”。渝怀二线是渝怀铁路（重庆-怀化）扩能改造工程，由于要穿越武陵山腹地，全线隧道达到30多座。2015年3月进洞施工的新武隆隧道，长度达9442米，较大埋深达到900米，是施工难度较大的一座隧道。
贵阳八鸽岩隧道全线胜利贯通
贵阳人民大道道路改造A标八鸽岩隧道全线胜利贯通。通过工艺创新，项目实现全隧道非爆开挖1618米、零事故的骄人成绩。
人民大道北段道路改造项目是贵阳市2018年的重点工程，规划为贵阳市南北走向的主干道，北起市北路，终点接都市路，以隧道形式穿越黔灵山的关刀岩，本次改造4.1km,标准路幅宽度40m。八鸽岩隧道为本标段的关键性控制工程，左线隧道全长1201.2m，右线隧道全长1227.7m，为分离式双向六车道，隧道净高为5m，隧道净宽为14.75m，设计行车速度为50Km/h。
公司专业生产隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道，这是一种新型抗冲击管道，抗冲击性能是钢管的2倍。在过去的几年里，隧道逃生管道一般都采用钢管，因为钢制的管道物理机械性能好，但是这种新型的高分子逃生管比钢管更加抗冲击，在和钢管的抗冲击对比试验中，高分子逃生管完全可以承受大石块的强烈撞击不变形，而钢管则被砸扁无法修复。
超高分子隧道逃生管道设计的依据
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的适应直径为800mm。
因此，隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的内径必须≥630mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的外径：800mm。
中雄管业有限公司是湖南湘潭在 湖南湘潭钢衬超高分子复合管行业研制生产的厂家，技术力量雄厚，设计制造能力强，生产设施完善，管理制度健全。本公司以“服务为根，质量为本”为经营宗旨，以合理的价格，
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4.隧道救生通道安装方便， 采用管箍连接拆装方便。
5.隧道逃生管道可重复使用，隧道救生通道采用超高分子量材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，理论寿命在100年以上。
隧道逃生管道是以超高分子量PE为主要材料，采用特殊的挤出机和特殊设计的模具将超高分子量PE连续挤出成型的。这种管材综合性能优越，耐磨损、耐低温、耐腐蚀、自身润滑、抗冲击性能在所有塑料中为极高值，可长期在-169至+80℃条件下工作，被称为令人惊异的工程塑料！
针对隧道坍塌有没有好的解决办法，我说有，你吗？不能控制隧道塌陷的时间，但是能把施工人员的危险降到！中雄逃生管道专业隧道逃生管道，隧道逃生管道的综合性能，它的使用寿命都与钢管有很大的差别，以往我们经常使用的都是钢管，但钢管和超高分子量聚乙烯逃生管道相比，它就比较逊色。
隧道逃生管道是根据人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利的理论设计，以超高分子量PE作为主要材料制作而成的多应用与各类隧道的应急逃生管道。管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。
