聚丙烯纤维采购价格

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聚丙烯纤维铣削型钢纤维为高强钢丝铣削工艺制作而成两端带有锚固端且一面粗糙一面光滑的高性能纤维产品。具有抗拉强度高，韧性与分散性好，与混凝土具有良好的粘接力。掺量为: 30-80kg。该产品为主要出口产品。铣削钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。它的长径比为34.3;极限抗拉强度为808.6Mpa;与水泥砂浆的粘结度为3.52Mpa。厦门聚丙烯纤维铣削钢纤维粗糙而洁净的表面，能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合，这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。 适用范围 公路桥梁:公路路面、桥面铺装、箱形拱桥拱圈、连续箱形梁浇筑； 水工大坝:地下厂房、水工隧洞衬砌，水流冲刷磨损部位、闸门、闸槽、渡槽、大坝海渗面板;铁路工程:预应力铁路轨枕，厦门聚丙烯纤维双块式铁路轨枕； 港口及海洋工程:钢管桩防蚀层、码头设施、海底混凝土设施； 隧道及矿井工程:水工隧洞初砌、矿井巷道、铁路、公路隧道衬砌;管道工程:离心管、振动和挤压管、泵管，钢衬钢纤维混凝土压力管； 其它建筑工程:房屋建筑、预制桩、框架节点，屋面/地下防水，重负荷工程厂房/仓库地面，簿壁蓄水结构/料仓，维修加固工程，地下电缆/管道井盖，下水道水篦，矿井巷，机场道面。 施工建议 钢纤维掺量可选择路面建设30- -80kg/m3，桥梁建设50-100kg/m3。 钢纤维混凝土搅拌工艺:施工中按常规施工，不需作特别调整。

聚丙烯纤维以聚丙烯为原料经特殊工艺加工处理而形成的高强度束状单丝有机纤维，其固有的耐强酸、耐强碱、弱导热性、具有极其稳定的化学性能。加入混凝土或砂浆中可有效的控制混凝土、砂浆塑性收缩、干缩、温度变化等因素引起的微裂缝，防止及抑止裂缝的形成及发展，大大改善混凝土的阻裂抗渗性能，抗冲击及抗震能力，可以广泛的使用于地下工程防水，工业民用建筑工程的屋面、墙体、地坪、水池、地下室，以及道路和桥梁等工程中。是砂浆、混凝土工程抗裂，防渗，耐磨，保温的新型理想材料。厦门聚丙烯纤维 使用说明 建议掺量： 普通抹面砂浆建议每方砂浆掺量为:0.9-1.2kg一般1kg/m3。 保温砂浆建议每吨添加量为:1-3kg 混凝土建议每方混凝土掺量为:0.6-1.8kg(供参考)，一般0.9kg/m3施工工艺及步骤。 ①据每次搅拌混凝土的方量，按照配合比要求(或建议掺量)准确计量每次加入聚丙烯纤维的重量。 ②砂石料备好后，将聚丙烯纤维加入。建议使用强制式搅拌机。将集料连同纤维一起加入搅拌机， 但须注意应保证纤维加在集料之间，干拌30秒左右，加入水后，湿拌30秒左右，使纤维充分分散。 ③搅拌完成后随机取样，如纤维已均匀分散成单丝，则混凝土可投入使用，如果仍有成束纤维则延长搅拌时间20-30秒，即可使用。 ④加入聚丙烯纤维的混凝土同普通混凝+施工及养护工艺完全相同。厦门聚丙烯纤维 主要功能 作为混凝土的次要加强筋材料，聚丙烯纤维可大大提高其抗裂、抗渗、抗冲击、抗震、抗冻、抗冲磨、抗爆裂、抗老化性能及和易性、泵送性、保水性。 ●阻止混凝土裂缝的产生 ●提高混凝土的抗渗透性能 ●提高混凝土的抗冻融性能 ●提高混凝土的抗冲击、抗折、抗疲劳、抗震性能 ●改善混凝土的耐久性，抗老化性 ●提高混凝土的耐火性能 应用领域 ●混凝土刚性自防水结构 地下室底板、侧墙、顶板、屋面現浇楼板、蓄水池等。抗裂、抗冲击、抗磨损、要求高的工程、水利工程、地铁、机场跑道、港口码头、立交高架桥桥面、桥墩、超长结构等。 ●水泥砂浆 内(外)墙粉刷、加气混凝土抹灰、室内装饰腻子及保温砂浆。 ●抗爆、耐火工程 人防军事工程、石油平台、烟囱、耐火材料等。 ●喷射混凝土 隧道、涵洞衬砌，薄壁结构、斜坡加固等。

聚丙烯纤维防爆裂纤维是以聚丙烯为原材料，通过特殊工艺制造而成的。厦门聚丙烯纤维与其它耐火材料混合均匀，成形后，进行烘烤，随着烘烤温度不断升高，并达到一定温度时这种纤维即开始软化、收缩、熔化， 形成气孔并碳化，它们在施工体内分布形成微小网络气孔，它能打开水气通道，减轻内部应力，防止爆裂，提高整体使用寿命的一种特殊纤维。 应用范围：适用各种散状材料如涂抹料、浇注料等不定型耐火材料、混凝土建筑材料，应用效果尤为显著。 防爆裂纤维使用性能： （1）抗拉伸、耐冲击、提高整体强度。 （2）疏水、排气、防龟裂、防爆裂。 （3）缩短烘炉周期、简化升温过程、延长炉体使用寿命。 防爆裂纤维作用机理：产品与其它耐材原料或者骨料混合均匀，成形后进行烘烤，随着烘烤温度不断升高，并达到一定温度时这种纤维即开始：软化→收缩→融化。 形成气孔并碳化，尤其是高温和低温防爆纤维同时使用效果比较理想。他们在施工体内分布成微小网络气孔，能打开水汽通道、减轻内部应力、终防止爆裂现象的发生。

点，一般的施工会让聚丙烯短纤维弯度韧性来保证墙体后期的幅度，厦门聚丙烯纤维经过试验可以看到，这样会让试件出现一次裂缝会使普通混凝土很快被卸载，这样一来就产生了试件随即断裂的情况、 第二点、随后会完全失去承载能力让载荷弯曲曲线使其得到一定的延伸度，试件是在短纤维初裂后会变得承载能力下降但时间内继续承受一定量的荷载，使其覆盖面积也要比不掺杂短纤维的混凝土大很多。 第三点、聚丙烯短纤维承受能力不仅有较高，厦门聚丙烯纤维对荷载能量的吸收能力同样存在对动荷载存在着较高的抗力。混凝土纤维产生了较高的韧性会让混凝土的弱点也得到了相应的加强盖或者改善让，能够轻松适应沉陷和水荷载下的变形、防止裂缝的发生使其具有重要的意义。 第四点、聚丙烯纤维不仅是使用在建筑行业的对于用途还存在于通用塑料，作为塑料使用也可以纺丝制成纤维具有低吸水性，高耐腐蚀性的纤维。厦门聚丙烯纤维 试验说明在施工中带有聚丙烯短纤维会比普通的混凝土性能要好、这样一来有可以保证系数高而且韧性高。

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