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铁红色锈蚀钢板（即红色幕墙钢板，景观钢板，雕刻钢板）是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的合金钢系列，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。铁艺红幕墙钢板由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。列如，铁艺红幕墙钢板桥梁可节约的涂装费就可高达建设投资的10%以上。铁艺红幕墙钢板具有重大经济意义，符合当今.长寿.节能.环保等“绿色”观念和 发展政规格我公司可做幕墙、园林园艺精准预算，发送工程CAD为您核算价格。
开始采用镍和铬等元素仿制国外耐大气腐蚀钢。武钢与有关科研院所从1965年起选择了19种含铜钢及含稀土，钛，锰等元素的低合金钢。
4]。 我国开发耐候钢品种起步较晚，1961年鞍钢开始研制16MnCu钢，结合国内资源特点研制了一批含铜，磷，钛及稀土等元素的耐候钢。1969年武钢，科学研究院。
如英国降低磷含量提高锰量的BS968钢，降低磷量加入钛的有的HM钢，降低磷量提高硅量的有的10CrSiNiCu钢等，日本的JISSMA41系列钢是采用降磷提锰。
很少有耐候钢不含铜。由于磷元素易形成低熔点化合物和磷元素的偏聚特性，较厚规格高磷含量耐候钢的焊接性能和低温冲击性能难以满足工程需要，因此，一般焊接结构用耐候钢将磷的含量加以限制。的元素而由此带来的耐蚀性和强度等方面的损失以加入其他元素来弥补美国的Cor2TenB是降磷提锰和加入钒等[3齐齐哈尔车辆厂曾共同研制09MnCuPTi钢用于制造铁路货车。1978年后在我国不同环境条件下进行了7个周期长达15年的大气暴露试验，积累了一批可靠的数据，对进一步发展我国耐候钢奠定了良好的基础[5]。
宝钢又开发出冷轧Cu2P耐候钢B460NQ，用作铁路客车车厢制造，获得成功。这两 个品种的开发和使用成功，为宝钢产销研各部门积累 了经验。 根据对高耐候钢的需求。
宝钢研制成功与日本耐候钢NAW系列相当的B490NQR，在工艺上采用了铁水 预脱硫及钢水精炼等先进技术，使该品种有良好的韧性，延性，焊接性等，用作铁路货车的制造，获得成功。
4]。 我国开发耐候钢品种起步较晚，1961年鞍钢开始研制16MnCu钢，结合国内资源特点研制了一批含铜，磷，钛及稀土等元素的耐候钢。1969年武钢，科学研究院。
如英国降低磷含量提高锰量的BS968钢，降低磷量加入钛的有的HM钢，降低磷量提高硅量的有的10CrSiNiCu钢等，日本的JISSMA41系列钢是采用降磷提锰。
很少有耐候钢不含铜。由于磷元素易形成低熔点化合物和磷元素的偏聚特性，较厚规格高磷含量耐候钢的焊接性能和低温冲击性能难以满足工程需要，因此，一般焊接结构用耐候钢将磷的含量加以限制。的元素而由此带来的耐蚀性和强度等方面的损失以加入其他元素来弥补美国的Cor2TenB是降磷提锰和加入钒等[3齐齐哈尔车辆厂曾共同研制09MnCuPTi钢用于制造铁路货车。1978年后在我国不同环境条件下进行了7个周期长达15年的大气暴露试验，积累了一批可靠的数据，对进一步发展我国耐候钢奠定了良好的基础[5]。
宝钢又开发出冷轧Cu2P耐候钢B460NQ，用作铁路客车车厢制造，获得成功。这两 个品种的开发和使用成功，为宝钢产销研各部门积累 了经验。 根据对高耐候钢的需求。
宝钢研制成功与日本耐候钢NAW系列相当的B490NQR，在工艺上采用了铁水 预脱硫及钢水精炼等先进技术，使该品种有良好的韧性，延性，焊接性等，用作铁路货车的制造，获得成功。
