SA级金属梁柱式防撞护栏实体厂家欢迎来电质询
更新时间:2025-02-21 14:03:40 浏览次数:8 公司名称: 中泓泰金属制品有限公司
产品参数 | |
---|---|
产品价格 | 150/米 |
发货期限 | 7天 |
供货总量 | 10007868 |
运费说明 | 含运费 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 1 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 235 |
产品品牌 | 中泓泰 |
产品规格 | 1100 |
发货城市 | 聊城 |
产品产地 | 聊城 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | b |
可售卖地 | 全国 |
产品颜色 | 可选 |
质保时间 | 10年 |
外形尺寸 | 2000 |
适用领域 | 交通 |
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唐山SA级金属梁柱式防撞护栏实体厂家欢迎来电质询
近日,在铜梁平滩镇场镇东大桥,10多位工人正在给唐山防撞护栏涂刷黄色的反光漆。
站在桥畔望去,新安置的人行护栏、钢质唐山防撞护栏十分坚固牢实,其上喷刷的黑、白、黄色油漆既醒目又美观,人行护栏下更换的人行踩板平整而规范。
“这座位于S302省道公路上的桥梁全长76米,存在没有设置唐山防撞护栏,人行护栏高度不够且破损老化,人行通道地砖破损严重,交通标牌标识颜色褪化模糊等问题,既存在隐患,也影响了环境形象。”正在桥上检查施工质量的铜梁区公路事务中心副主任杨继军说。
铜梁区实施公路桥梁防撞护栏升级改造工程,是公路通行能力的重要举措,也是在党史学习教育中解决群众“急难愁盼”的具体体现。铜梁区交通局精心组织,周密安排,抢抓工期,积极推进,并加强了进度、质量、等统筹协调。
从去年12月3号开始,铜梁区公路事务中心对经过排查出的位于平滩、侣俸、华兴、南城街道的国道G319、省道S207、省道S3024座桥梁和城区的付家桥、望龙桥、宴渡桥3座桥梁实施了护栏升级改造工程,经过20多天的抢时施工,不仅了隐患,而且美化了桥域环境。
在侣俸镇场镇入口处的侣俸桥上,升高了人行护栏的高度,安上了防撞护栏,人行护栏和防撞护栏上的黄色反光漆格外醒目。
“过去这座公路桥上的地砖破破烂烂的,人走在上面生怕摔跟斗。现在改造的护栏既坚固牢实又美观漂亮,是我们场镇上的一道风景呢。”从桥上路过的侣俸镇水龙村村民杨正和说。
通往奇彩梦园景区的南城街道鱼溅村付家桥,过去护栏低矮陈旧,存在隐患。经过外观美化设计完成整治后,不仅了隐患,而且颜色美观,群众交口称赞。
与此同时,铜梁区交通、公路部门近来还对一些地区的交叉路口、场头场尾、学校等处新设置了震荡标线,在护栏上喷绘了白色油漆,为交通上了一道保险。
目前,护栏升级改造工程已近尾声,在1月23日前可完成这一任务,有效防止了因桥梁护栏防护能力不足导致的交通事故,确保了行人过往和行车。”铜梁区公路事务中心负责人说。
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唐山SA级金属梁柱式防撞护栏实体厂家欢迎来电质询
重庆公交车坠江:该给大桥防撞护栏升级了
▲10月29日1时许,四川路桥集团一艘可载重60吨的浮吊船在事发水域等待救援。新京报记者 彭子洋 摄 ▲10月29日1时许,四川路桥集团一艘可载重60吨的浮吊船在事发水域等待救援。新京报记者 彭子洋 摄
10月28日发生的重庆公交车坠江事件,打捞救援正在进行时。 视频显示,公交车突然越过中心实线,撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿,撞断护栏,坠入江中。这个过程中,公交车速度并不快,但大桥的护栏却没有起到太多的阻挡作用。
新京报记者为此采访了桥梁工程方面的专家,专家表示,万州长江二桥属于特大型子母塔悬索桥型。根据2017年交通运输部发布的《公路交通设施设计规范》,特大悬索桥护栏防护等级宜采用八级,也就是 的防护级别。如果按照《公路交通设施设计规范》的标准,公交车应该不至于坠落江中。
从事故现场图片可以看到,出事的万州长江二桥在机动车车道和人行道之间,并没有隔离护栏。而大桥外侧 的一道护栏,钢管的直径也明显比较细,整体给人以纤弱之感。也难怪在行驶的公交车面前,护栏会不堪一撞。
据报道,万州长江二桥高度有60米左右,差不多是20层楼的高度,车辆一旦坠江,后果不堪设想。大桥护栏作为交通事故的 一道防线,修建时理当考虑各种极端状况,修得更坚固些,给车辆以 的防护。公交车虽属于大中型车辆,但其重量远远低于货车,且行驶速度大多时候并不快,大桥护栏顶得住公交车的撞击,不算太高的要求。
近些年,车辆撞断大桥护栏导致的伤亡悲剧时有发生。而撞断这些大桥护栏的车辆,许多并非大货车或是大巴车,而只是普通小轿车,经常出现一辆小车横扫一大片护栏的场景。显然,这些大桥在设计建造护栏时,和万州长江二桥一样,主要考虑的是保护行人,而忽视了对车辆的保护,导致关键时候失了灵。
诚然,这些大桥大多建造时间较长,如万州长江二桥始建于2001年,当时桥梁护栏相关标准较为落后。但随着相关标准的完善和明确,已建大桥的护栏设计也要及时进行的升级,对桥梁的实际通行情况、事故发生率及意外发生的严重情况进行评估,评判护栏的防护标准,对存在隐患或达不到要求的防护设置,进行加固、增补。
大桥护栏的“升级”肯定花费不菲,但是,什么钱都可以省,唯独花在上的钱不能省。大桥护栏是有些危急时刻保命的 一道阀,护栏修得越坚固,越能降低事故时车辆冲破护栏坠桥的几率,挽回更多生命。现在许多地方修大桥,钱往往花在一些不该花的地方,例如动辄花费千万上马大桥的“亮化工程”。这么多花在“面子”上的钱,理应花在“里子”也即大桥的升级上。
对于公交车撞断大桥护栏引发的事故乃至坠桥悲剧,相关的讨论,不能再停留于司机素质等个体层面了。大桥护栏本身可能存在的设计缺陷,更值得关注。希望重庆公交车坠江事件能引起这方面的重视,对大桥隐患来一次清查,给大桥打造“防撞性能”更高的护栏,进而给公民生命财产以 的保护。
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