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因此，从整体的上涨周期来看，成本式的上扬行情仍未结束，只是期钢的表现以及市场的恐高心理将在一定程度上有一个释放的过程，加之月底结算和唐山炒作因素缺失，山西精密山西无缝钢管厂市场价格向下修复调整也属合理。总得来看，钢价短期有冲高回吐的压力，但成本式的上扬行情仍未结束。近期价格连续上涨，但终端需求却明显跟进不足，主要在于北方气温骤降，季节性消费淡季加速到来，贸易商及终端采购观望情绪均较浓。短期不锈钢带原料走势强劲，市场看涨情绪仍存，焊管价格继续震荡偏强。早盘开市，市场依旧表现强劲，山西精密管市场拉涨热情继续升温。早盘商家报价不断上调，整体价格运行重心轻松跨过3000元大关，成交尚可。不过随着盘中跳水，不锈钢带市场高位成交表现不佳，下游追高意愿跟进不足，个别贸易商情绪出现一丝担忧，报价也有小幅的趋弱迹象，操作上采取尽快套现规避风险。但多数商家在目前流通环节资源量相对不大的情况下心态仍很坚挺，降价销售意识并不明显。就近期市场而言，时至钢材消费淡季开端，市场价格在原料推动以及强势支撑下涨速之快、涨幅之猛呈现出淡季不淡的行情。

随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和山西山西精密钢管直接有着密切的关系。山西精密管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用山西精密山西无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝山西精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。