我曾经做过双燃料发电机租赁控制的项目。某石油企业用天然气发电,使用的是多台500 kW的柴油发电机组改装的双燃料发电机组,用电子调速器通过转阀控制天然气的流量。柴油是外购的,天然气是自己产的副产品,要求要具有 油气比(耗油量小)。此外还有发电机控制的通用要求,例如单机运行要保证频率稳定;并电网运行要控制输出的有功功率;作为独立电网多台机组并联运行除了保证频率稳定,还要判断哪几台正在运行,和按比例动态分配各台机组之间的功率。他们单位有人到美国参观过同类的机组,断言中国人不可能搞好双燃料发电机组的自动控制。 一开始我觉得在理论上被卡住了,双燃料发电机组有两个调速器,柴油发电机组有控制柴油燃烧的机械调速器,此外还有一个控制天然气流量的电子调速器。这两个调速器到底是什么关系,它们在控制中到底扮演了什么角色?为这个根本的问题我纠结了一段时间。
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发电机租赁合作单位瓦锡兰1986年进入香港,开启了其在中国的发展历程。中国近几年已经成为全球 的造船国,而经过过去二十多年的发展,瓦锡兰中国已经有能力发展其船舶动力和服务业务。通过全资子公司、合资公司和长期特许权协议等形式,建立起广泛的业务网络。总部设在中国上海。 在海运市场,中国一些领先的船东和造船厂不仅是瓦锡兰的客户,还是合资伙伴。在能源市场,瓦锡兰已经给中国输送了总计3500兆瓦的电力。包括瓦锡兰的合资公司在内,目前在中国工作的瓦锡兰员工超过1500人。
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发电机租赁转子有以下检修项目与质量要求: 1 用0.3~0.5MPa干燥压缩空气对转子各部、滑环及引线、护环内部、端部线圈和各通风孔进行反复吹灰,并清擦。 2 检查转子铁芯表面和护环表面有无过热、锈钝,转子槽楔及垫条有无位移,调整垫条;检查平衡块有无松动,平衡块螺丝有无脱落现象,风扇叶片是否牢固,端部线圈的垫块有无松动脱落现象。 3 检查各风斗应畅通无堵塞。 4 检查滑环应无烧伤、创伤,表面应光滑,无油垢;环下绝缘应完整,绑线无断线;转子端部线圈、滑环的引出线应清洁,引出螺钉应紧固、不松动,上动片应锁紧;滑环刷架绝缘件无油垢、无断裂。 5 更换碳刷,电刷在刷握内的间隙为0.1~0.2mm,电刷压力(0.12~0.16Mpa)应一致,刷握下端面距离应为2~3mm。电刷应做接触电阻试验,当电刷通以额定电压时,接触压降不大于50mV,同一极性上的电刷接触压降应一致。 6 对护环、心环、风扇叶片应进行探伤处理,护环损伤后需重新刷漆;更换风扇叶片时,应先对新叶片进行探伤、称重(重量差不超过5克),测高不合适的要处理。 7 转子气密试验,试验时将发电机转子上励侧或汽侧的闷板拆除;接上专用充气管,往转子轴心内充入0.4MPa干燥压缩空气6小时压力无降低为合格(下降允许值小于0.04MPa);试验中在引线螺丝处用分析纯酒精检漏(此处严禁用肥皂水检漏),并检查堵板是否漏气。 8 测转子绝缘电阻不低于1MΩ(500V摇表测量)。 9 可定期将接在滑环之电缆互换,改变滑环正、负极性,以减少滑环磨损。
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发电机租赁采用东风康明斯,东风康明斯发动机有限公司位于湖北省襄阳市高新技术产业开发区,是由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司以50:50的股权比例合资兴建的现代化中重型发动机制造公司。公司于1996年6月成立,注册资本逾一亿美元,总占地面积26.23公顷,现有员工2500人。 公司产品包括B、C、D、L、Z系列平台康明斯发动机,可满足车用国IV、国V及非道路国III排放标准,并具备升级至车用国VI、非道路国IV排放标准能力,发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、9.5L、13L,功率覆盖范围为80-680马力,广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。产品因其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境性受到国内外用户的普遍好评。康明斯公司是当今全球生产、设计和销售柴油发动机和压缩天然气发动机的 公司,东风公司是中国 的卡车制造公司之一。东风康明斯将依托康明斯公司全球生产体系在产品开发、制造、质量和管理等领域的有力支持,不断提高企业和产品竞争力,为客户提供品质优良的发动机。