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　　数据获悉：目前厚壁钢管的价格下降，主要是以下因素影响近年来全球铁矿商进行了一轮厚壁钢管产能扩张，厚壁钢管逐渐从供不应求向供过于求转变;第二需求低迷的态势正在不断加重;第三国内钢材价格出现大幅下跌，钢厂都厚壁钢管的采购，进口厚壁钢管价格也有所下跌。 　　合金钢管供给方面，上周合金钢管到港量1776.3万吨，环比大幅下降318.1万吨，低于上月周均177.1万吨，幅度9.1%。其中巴西矿到港量降幅明显，本期到港282.9万吨，环比下降335.3万吨，为近十周点。澳矿到港量1281.8万吨，环比微降28.5万吨，非主流矿本期到港211.6万吨，环比增加45.7万吨，与上月周均基本持平。 　　巴西矿到港下降主要是由于VALE矿山主要因Guaiba新增泊位检修；澳洲矿到港量下跌主要由于BHP、力拓泊位检修。上周Mysteel统计全国186矿山样本产能利用率为66.30%，环比上次调研降0.22%，库存372.1降11.8万吨；本次矿山产能利用率下降，主要是华东地区大型矿山半年度检修，西南地区受雨季影响产量下降，东北矿山产量小幅回调。 　　合金钢管需求方面，上周港合金钢管口库存11944万吨，环比上周降146万吨；日均疏港量316万吨，降1万吨。9月以来库存累计下降186万吨，日均疏港量平均在317万吨，高出8月均值26万吨。上周247家钢厂高炉开工率80.84%，环比持平，同比增0.23%；高炉炼铁产能利用率83.15%，环比增0.2%，同比增3.32%，钢厂盈利率79.76%，环比增1.62%，日均铁水产量232.53万吨，环比增0.57万吨，同比增9.29万吨。



高压合金管是建筑材料中比较重要的一种钢管。但是我们高压合金管厂目前面临一个非常严重的问题，就是高压合金管产能总是下不去。眼看2020冬奥会基础设施建筑需要高压合金管颇多，这也急坏了我们高压合金管厂。可喜的是 给予我们高压合金管厂去产能的帮助，无论是从销量上还是从市场上以及技术创新支持上，我们高压合金管厂在 的帮助下积极去产能，迎接2020冬奥会。
  高压合金管行业化解过剩产能工作是一个复杂的系统工程。党中央、国务院高度重视，制定出台了奖补资金、职工安置、财税、金融、国土、环保、质量、8个方面的配套文件及措施，建立了25个部门和单位组成的部际联席会议制度，保障了各项工作有序扎实推进。明确了各省级政府对本地区化解高压合金管过剩产能工作负总责，高压合金管企业作为主体的责任，形成了从 到地方再到企业有序推进化解过剩产能的工作和制度体系。为推动化解过剩产能工作，部际联席会议分别派出由各部门领导挂帅的专项督查组、验收抽查组，实地调研所有承担产能退出任务的高压合金管企业，指导和督促实施进度，确保了提前超额完成全年任务。




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　　合金钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。合金钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。 　　在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验，后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。还有其他多种结构形式的管件，用以满足各种不同工况条件、是特殊工况的要求。在工程设计或选用时，管件的强度等级越高，性越高，但工程的费用成本也越大，会造成不必要的浪费。 　　从经济效益上考虑，在满足工程设计要求的同时，尽可能降低成本，却往往容易形成选用的管件总体上出现少量多品种的结果，从而不利于现场施工材料的管理、调控以及设计变更需要的材料代用等。因此，管件的选用，应综合性和经济性，尽可能管件的品种为宜。 　　此外，现场施工的条件、施工的水平，管件的采购周期等因素，也应在管件选用中引起必要的重视。具体情况下，也应考虑采用加强管接头、斜接弯管以及管子的现场弯曲加工等的可能性。继续推进高强钢筋、高性能电工钢、船舶和海工用钢的推广应用，促进标准制修订，推动船用钢材加工配送。




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