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工字钢钢梁出现起拱钢梁起拱主要应对的是其承重过高而导致的变形，起拱量能否产生一部分的保护作用，而屋面会存在一些坡度。需要注意的是钢梁起拱过大会使屋脊附近的坡度变小，而钢梁变形过大会使檐口附近的坡度变小。什么事情都有个度，需不需要起拱、数值该是多少都需要提前进行计算。一般来说在不需要起拱的情况下，拱度会出现5~10mm的偏差。起拱的方式能分为抛物线形起拱和折线形起拱。2、屋面工字钢檩条因安装问题导致变形在安装檩条的过程中，有些施工人员为了省事，会对檩条或檩托板的螺栓孔径进行任意的修改，通常是将其进行扩大与拉长。要知道，檩条的作用不是单一的支撑屋面板，它还是刚架梁柱隅撑设置的支撑体，若是肆意的对孔径进行修改，则会是隅撑效果明显下降，对建筑的稳定性产生隐患。

大规格剖分工字钢组合梁未来可期钢混组合梁能充分发挥钢和混凝土各自优点，结构自重轻、桥墩基础规模小、架设方便、绿色环保，在国外应用较多，但在我国公路桥梁建设中的占比不到1％。2016年，交通运输部研究决定推进公路钢结构桥梁建设。然而，钢混组合梁的钢梁采用钢板焊接，工程造价高。大规格剖分工字钢组合梁，采用大规格热轧剖分工字钢代替传统的焊接钢板梁，通过研究发现，该方案可显著降低工程造价，有利于钢混组合梁的推广，提高桥梁建设工业化水平。钢混组合梁的瓶颈截至2022年底，我国公路总里程已达484.6万公里，公路桥梁85万座。据统计，钢结构、钢混组合结构桥梁长度占比仅为1％，常用跨度桥梁基本为混凝土梁桥。钢混组合梁，钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并共同受力，能够充分发挥钢及混凝土各自的优点，结构自重轻，桥墩基础规模小，架设方便。与钢梁相比，节省用钢量且解决了钢桥面铺装使用年限短的问题；与混凝土梁相比，自重轻且施工速度快。钢混组合梁组合形式多样，钢梁截面包括工字梁、箱梁、桁梁等。钢混组合梁在我国公路大跨度拱桥、斜拉桥、悬索桥中均有应用。