不锈钢道路护栏支持定制

黔西南不锈钢道路护栏支持定制

<黔西南>美特护栏拥有黔西南市政护栏研发设计队伍。以“做优质黔西南市政护栏产品，创知名品牌”的经营理念，努力打造黔西南市政护栏产品的水平。我公司的黔西南市政护栏产品品种齐全、交货及时，如果您在安装时有什么问题或见解，请及时与我公司售后联系，我公司会在24小时内帮您解决。 我公司秉承以人为本，注重人才，注重管理。 公司注重技术投资，不断提高黔西南市政护栏产品的质量和档次，为公司产品在国际市场上拥有更强的竞争力提供有力保证。

　　大家对于黔西南防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准黔西南防撞护栏时，汽车与黔西南防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上黔西南防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与黔西南防撞护栏发生接触，汽车结构与黔西南防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上黔西南防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准黔西南防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准黔西南防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准黔西南防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。