以下是:板式橡胶支座,网架支座厂家出货及时的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 66.5/个 |
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发货期限 | 7天 |
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供货总量 | 1001个 |
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运费说明 | 包邮 |
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最小起订 | 10个 |
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质量等级 | 优 |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 天然橡胶 |
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产品品牌 | 瑞诚 |
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产品规格 | 齐全 |
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发货城市 | 河北衡水 |
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产品产地 | 衡水 |
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加工定制 | 是 |
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产品型号 | 全 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 3.6公斤 |
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产品颜色 | 黑色 |
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质保时间 | 10年 |
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外形尺寸 | 200*42 |
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适用领域 | 桥梁钢构\公路铁路\高层建筑 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | 国检中心 |
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产品功率 | 88kw/h |
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工作温度 | -25℃~+60℃ |
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产品名称 | 板式橡胶支座 |
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产品材质 | 氯丁橡胶(CR)、天然橡胶(NR) |
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按胶种分类 | 常温型、耐寒型 |
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支座代号意义 | GJZ表示公路桥梁矩形支座、GYZ表示公路桥梁圆形支座 |
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用途 | 地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力 |
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功能 | 隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏 |
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风格 | 构造简单、易于更换 |
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类型 | 普通型、聚四氟乙烯板型 |
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规格 | 可定制 |
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形状 | 矩形、圆形 |
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支座的长边尺寸 | 350mm |
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支座的短边尺寸 | 350mm |
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支座的厚度 | 50 |
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板式橡胶支座的寿命评估,支座老化问题(使用寿命)是工程界较为关心的一个技术问题。国内使用板式橡胶支座至今己有20年以上的历史,但对其使用寿命的认识还不足,也缺乏I一泛的系统的试验。国外对橡胶支座的耐久性说法也不一,美国工程师们认为氯丁橡胶支座寿命至少在50年以上,甚至100年也是可能的.英国权威Lindley则认为天然橡胶支座寿命在100年以上,但也未见到有充分的试验依据。因此关于板式橡胶支座的使用寿命的评估,还需要有长期的科学试验数据的积累。 20世纪80年代初上海橡胶制品研究所及上海市政工程设计院等单位,曾对支座用橡胶片及在公路上使用17年,铁路上使用10年的支座以及室内贮存了17年和10年的支座,进行了解剖试验,并和新支座的性能作对比,以期估算板式橡胶支座的使用寿命。可见板式橡胶支座的老化现象确实存在,特别是支座表层的橡胶更为明显,橡胶硬度增加了10-15度,但中间层橡胶变化较小,硬度变化仅增加5度左右,拉伸强度变化不明显,伸长率下降约20%.
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GJZ公路矩形板式橡胶支座是将矩形支座的 层中间钢板改为楔形钢板,其中楔形钢板的坡度分别为: A-1.5%、 B-2.0%、 C-2.5%、 D-3.0%、 E-3.5%。 其支座坡形与楔形钢板一致。坡形橡胶支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用时受力不均,容易脱空的缺点,提高了使用性。而且,它用于坡度大于10%的预制简支桥梁除具有一般板式支座的性能外,还有构造简单,安装方便,在桥底不需要再设调坡楔形板、节约投资等优点。 公路矩形板式橡胶支座的构造特点在使用坡形橡胶支座时,要当梁体纵坡I>1%时使用,一般板式橡胶支座安装时,须在梁底与支座之间设置与桥梁坡度一致的楔形钢板(或楔形混凝土垫块),以保持支座平置。但该施工方法工艺复杂、费工费料。为设计及施工便利,我们研制生产了坡形橡胶支座时,它是在普通矩形、圆形板式橡胶支座及球冠圆板式支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造,该楔形部分同支座本体是经一次模压硫化而成的整体。
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板式橡胶支座维护 1 )、 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。 2)、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容: a: 支座是否出现滑移及脱空现象; b: 支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35°); c: 支座是否产生过大的压缩变形;( 压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度) d: 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度; e: 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常; f: 对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板,5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。 3)、 支座各部应保持完整、清洁。及时支座周围的垃圾杂物,冬季积雪和冰块,保证支座正常工作。同时应经常清扫污水,排除墩台、台帽积水,要防止橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。
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板式橡胶支座既不属于固定支座,也不属于活动支座。 通常来讲固定支座或者活动支座都是指的盆式支座。而板式橡胶支座主要分为矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座。 在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保板式橡胶支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。
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