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4.旅客运输市场：水路客运有待恢复。截至2022年底，宁夏无缝钢管渤海湾省际客滚船舶共22艘、32961客位、3156车位，琼州海峡省际客滚船舶共57艘、51612客位、2778车位。2022年，渤海湾省际客滚运输完成旅客和车辆运输量212万人次、114万台次宁夏无缝钢管，同比分别下降20.5％和增长12.9％；琼州海峡省际客滚运输完成旅客和车辆运输宁夏无缝钢管量1187万人次、372万台次，同比分别下降6.3％和1.3％。（二）内河航运市场宁夏无缝钢管：货运量稳中有升，客运量有待恢复。2022年，内河水路运输需求总体较为稳定宁夏无缝钢管，增速有所放缓。从细分市场看，干散货运输市场平稳增长，船舶运力仍供大于求，全年运价总体低位运行；集装箱运输市场呈现较快增长态势，集装箱铁水联运量同比增长超过六成；散装液体危险货物运输市场相对稳定；省际客运市场受疫情影响严重，省际旅游客船大部分时间停航，仅三季度有所恢复。2022年，长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨，同比增长4.5％宁夏无缝钢管；长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨，同比增长1.7％；三峡枢纽通过量1.6亿吨宁夏无缝钢管，同比增长6.1％。全年，长江干散货运价指数均值728.4点，同比下降4.1％；集装箱运价指数均值1012.1点，同比上升1.9％。2022年，珠江水系完成水路货运量13.90亿吨，同比下降4.8％；长洲枢纽过闸货运量1.55亿吨，同比增长2.0％。全年，珠江航运散货运价指数均值为1023点，同比下降3.2％；集装箱运价指数均值为894点，同比增长1.3％。（三）海峡两岸间航运市场基本稳定。2022年，两岸间海上直航完成货运量4723万吨，同比下降9.9％。
晚夜盘铁矿石并没有出现太大的跌势，反而有所反弹的迹象，宁夏无缝钢管但3月22日白天铁矿石就开始绷不住，大幅跳水，大有补跌之势！那么，铁矿石为什么会突然开启暴跌呢？一方面是政策面影响。层面对铁矿石的“指导”近期比较密集，既有约谈相关企业，又有到港口、交易所调研等活动，甚至有传闻要成立“铁矿石工作委员会”；宁夏无缝钢管近日还有传闻今年将继续执行粗钢压减的政策。另一方面是产业面的影响，主要是成材的下游需求表现不及预期。近期全国范围内的成材成交可谓量价齐跌，螺纹“回归”宁夏无缝钢管到4100-4200、热卷“回归”到4300的价位。钢坯也有大幅回调的表现。那么，铁矿石暴跌是否到底了呢？我们认为暂时还没到底。830-850是我们预判的支撑位。当然，同时还得观察成材的价格，宁夏无缝钢管如果成材价格继续走弱，那么铁矿石将很可能被继续带弱。铁矿石仍面临着两方面的博弈因素：一个是中长期看，政策的“顶”一直都会在。我们既可以说政策是“悬而未决”——只出消息，不见工作；只有指导，不知后招，也可以说是“仍有大招”——不管是“宁夏无缝钢管铁工委”是否成立，对于铁矿石的管控仍有诸多“组合拳”尚未出手。所以，政策会成为压制铁矿石价格的“顶”。这个顶我们结合近两年的情况看，转化为具体的数字应该是950左右的价格区间。另外一个则是“硬”需求。这主要还是指铁水产量。铁水产量如果持续在高位，那么其对铁矿石的需求是个强支撑。通过近年来的观测，我们把日产230万吨的铁水量作为一个“临界线”或“中枢”。近期在一季度对市场强预期支撑下，目前铁水处于一个惯性冲顶的过程，那么，我们认为大概率3月底、4月初，铁水会有回落的趋势。
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7月，我国钢材出口量连续2个月回落，但降幅有所收窄。宁夏无缝钢管出口量较大的涂镀板、宁夏附近热轧板卷环比变化不大，但中厚板、宁夏附近棒线材环比下降较为明显。对东盟主要出口环比下降，但对意大利、宁夏附近西班牙等欧盟出口环比增长超1倍。具体情况如下：1.分品种情况7月，我国出口板材469.5万吨，环比下降2.8％，占出口总量64.2％。出口量较大的品种中，涂镀板出口量环比增长2.6％至188.3万吨，热轧板卷出口量环比下降0.4％至154.8万吨宁夏无缝钢管。中厚板出口量变化较大，环比下降20.6％至55.9万吨，为去年10月以来水平，其中厚钢板、宁夏附近中板环比分别下降27.4％和19.2％。另外，棒线材出口量环比下降6.7％至88.7万吨，其中线材和钢筋环比分别下降18.7％和12.9％。7月，我国出口不锈钢36.0万吨，环比增长4.8％宁夏无缝钢管，占出口总量4.9％；出口均价为2293.1美元/吨，环比下跌2.9％。出口增量主要来自印度，对印度不锈钢出口量环比增长31.5％至7.7万吨，近期印度不锈钢需求增长、宁夏附近国内不锈钢价格随硅铁铬铁等生产成本走高，促使本国不锈钢进口量有所增长。
