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如船板厚度进级可为0.5毫米，角钢可以是不等边不等厚船用钢板。也只有这样度船板，才能保证充足的货源，满足造船工业的需要。船板需要具有良好的试验性能船体结构用金属材料只有经过严格的、性能试验，才能保证船舶的建造质量和航行。 其试验项目包括有：拉伸试验、冲击试验、冷弯试验、脱氧、晶粒度、化学成分检验、焊接认可试验等。这些试验项目的试验条件、方法内容和目的应根据CCS1998年材料与焊接规范和2002年、2004年规范修改通报要求执行。 为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢按照其小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和度结构钢船用钢板报价。船体用结构钢分一般强度和度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、D和E四个等级；度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
随着造船工业和船舶运输工业的迅速发展，为满足减轻船舶自重、增加吨位和远洋船舶运输的需要，碳素船体钢正在向低合金度方向发展。目前美国、英国等在造船中使用低合金度(235～590MPa)钢日益增多，尤其是巨型油轮的发展，对度钢的使用更多，而且形成系列化、规范化、军民通用化。 目前已用16Mn、15MnTi钢建造远洋货轮，使用的屈服强度为235～400MPa范围的低合金钢。为了满足造船工业的需要，船体钢正向改善质量，强度等级，增加产量等方面发展。造船钢板作为钢材，对品种、质量、交货期等方面的要求很高。 造船钢板是指用造船结构钢生产的，用于制造远洋、沿海和内河航行的船舶的船体结构的薄钢板和厚钢板。造船用结构钢包括碳素钢和低合金钢，钢 的末尾标有C（船）。碳钢素有2C、3C、4C和5C，低合金钢有12MnC、16MnC、15MnTiC、14MnVTiReC等钢种。
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