做工程造价<预决算公司>

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南京工程预算估算模型。基于BP神经网络，构建公路南京工程预算快速估算模型。针对以往工程案例，开展估算研究，将工程特征定量化数值，设为Xij(i=123?n;j=123?n)，将相应的南京工程预算定额预算相关资料，设为yis(i=123?n;s=123...n)，不考虑市场价格调整。明确BP神经网络结构系统参数，包括输入层节点数m、输出层节点数n、隐层节点数L。以Xij为输入，以yis为输出，开始神经网络训练，获得新建工程的造价估算神经网络，反向估算新建南京工程预算。以某省道一级公路和二级公路工程为例，其中一级公路使用的是沥青混凝土路面，记为T19；二级公路使用的是水泥混凝土路面，记为T20，检验18个样本南京工程预算数据，基于检验结果能够了解，T19造价指数是0.98，T20造价指数为0.96，获得预算资料如下：T19路面类型是半柔性路面；基层为水泥稳定碎石；底层材料为石灰土；路面结构为沥青混凝土；面层厚度为15cm；基层厚度为14cm；底层厚度为10cm；T20路面类型是刚性路面；基层为工业废渣稳定土；底层材料为石灰土；路面结构为水泥混凝土；面层厚度为12cm；基层厚度为16cm；底层厚度为12cm。将获得的预算材料和表1资料进行对比分析，能够明确T19工程特征定量化描述是T19=(3122262.5)，T20工程特征定量化描述是T20=(5473434.1)，将T19与T20，输入到经过训练的BP神经网络中，获得的结果为T19=(0.40290.40560.50050.4365)T20=(0.62770.61560.42900.5661)，经过反算，获得南京工程预算资料预测值，其中V19=(481.7416.440.0046145.85)V20=(1185.8237.160.0033247.07)，预测的相对误差O19=(1.61%4.65%4.15%1.40%)，O20=(3.76%3.67%5.70%1.84%)，由此能够看出，基于BP神经网络预测的南京工程预算估算精度。

工程预算增加工程是“猫腻”较多的地方，究其原因，主要是设计单位设计深度不够，建设单位责任心不强。有些承包商在“低价中标法”中不计成本得到工程后，为了弥补损失，千方百计增加工程签证，在利益诱惑下，某些项目管理者乱签证、补签证现象严重 ，审计人员一旦认真复核，通常会发现签证工程量与实际出入较大。安装、装饰及园林工程结算取定的材料单价和市场行情出入很大，有的甚至“偷梁换柱”。例如某国产灯具安装材料套用进口材料价格，工地现场的名贵树种规格和结算书的规格大相径庭，通过现场勘查取证 ，工程预算水分被大大挤压出来。

企业的利润与南京工程预算有直接关系，但不能忽略生产带来的影响。生产也能够产生利润。一般认为，一件事故如出现死亡事件，其损害一般在100万元以上。这包括受害者家庭赔偿以及企业生产延误等等各方面的损失。如出现重大伤亡事故，则会给整个工程项目及施工企业带来灭顶之灾。问题一旦发生，直接损害的就是企业的利润。与其花费大量的人力物力在事后补救，不如投入部分资金在管理工作上，提高管理人员岗位责任心，及时处理隐患，防患于未然。工作要树立以人为本的理念。根据笔者多年项目现场一线工作经验而言，工作保障措施的重点不是先进的仪器和设备，而是人的理念。因此工作的重心不是为施工添置大量的仪器和施工设备，而是对施工人员的理念的树立、相关技术人员的岗位培训及工作奖惩制度的建立和实施。工作的资金与其花在物上不如花在人身上。只有让施工人员都树立一个正确的、科学的、观念，工作才能真正上一个台阶，相对而言需要投入的资金也往往是比较少的。工程与南京工程预算并不是对立的关系，它们相互依存，密不可分。工程需要南京工程预算中的专项资金投入，而抛开工程，南京工程预算则是一个无底的深渊。企业要想取得更大的经济效益，必须从建设工程全过程，按照建设工程内在的经济规律调节南京工程预算与工程之间的关系，调动各方面的因素，达到确保工程，降低南京工程预算的目的。

工程预算编制规范和标准： 《工程测量规范》GB50026-93 《土方与 工程施工及验收规范》GBJ201-83 《工程测量基本术语标准》GB/T50123-9 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2020 《地下防水工程施工及验收规范》按承包合同确定的结算方式确定结算总价，在初审结算书、与承包方核对时依据合同，进行甲供材料、配合管理费及责任扣款等费用的确认、扣除；

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