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直流电阻测量接线图 图1 直流电阻测量接线图 3、测量结果换算到75℃时的数值，并与历年试验数据进行比较。 铜导体换算公式： 铜导体换算公式 (1) 式中，R75：换算至75℃时的电阻；Rt：温度为t℃时测量的电阻值；t：测量时的温度。 一、电动机直流电阻如何测量？ 柴油发电机组出租电动机直流电阻的测量，是判断好坏吧，如果是判断好坏，只要用电阻表测量三相电阻是一样的，用兆欧表测量绝缘电阻合格(每百伏／兆欧)可以说这台电动机能用．仅供参考！ 用普通的数字万用表就可测得，怎么还用电桥测电机电阻。 电动机的线圈绕组的直流电阻是很小的，用一般万用表测量肯定误差很大，一般都使用单臂电桥测量，能保证测量的精度。 二、测量发电机定子绕组的直流电阻 1、发电机定子绕组的直流电阻的测量原因 定子绕组的直流电阻包括线棒铜导体电阻、焊接头电阻及引线电阻二部分。 测量发电机定子绕组的直流电阻可以发现：绕组在制造或检修中可能产生的连接错误、导线断股等缺陷。 
【柴油发电机组出租的转速与电压的关系详解】 发电机的二个参数，即转速与电压，发电机的输出电压与转速有关第，与扭矩及绕组匝数也有关系，相同条件下，发电机的转速越快，电压越高，扭矩越强，电压越高，匝数越多，电压越高。 一、发电机的转速与电压有什么关系 发电机的输出电压和电流没有联系。 发电机的输出电压和转速有关系，转速越快，电压越高； 发电机的输出电压和扭矩有关系，扭矩越强，电压越高； 发电机的输出电压和绕组匝数有关系，匝数越多，电压越高； 二、发电机的转速与电压的关系 发电机的转速与电压的关系 发电机的转速在设计时就已定好，它与发电量无关。对交流电，发电机的转速决定了交流电的频率，其电压由励磁和绕组决定，电流决定于从发电到用电回路的电阻，也就是负载，因为发电和用电是在瞬间完成的，因此电流也是随负载变动的，电流和电压的乘积是功率，因为发电机的功率不能瞬间变化，电流的变动就会引起电压波动，造成转速的变化。 要调节励磁，以维持发电和用电的平衡.直流发电机的转速与输出电压成正比，其额定输出电压在设计时就已经定好转速，转速的变化要引起电压的变化，这时可以调节励磁电流来调节输出电压.这两种发电方式的发电机都是在设计时就已经定好功率和转速，不能超过，否则就要出事故。功率低于额定值，就会降低效率。
柴油发电机组出租电压调速率表达式 式中：Uo-空载电压（V）UH-广额定电压（V）△U 一发电机空载电压与额定电压的差值与额定电压之比的百分数。 2.△U=Um-UH/UH× 式中：Um--静态稳定电压的 值或 值（V）UH-额定电压（V）Um-UH-电压热偏差值，反映发电机在空载和满载情况下的电压偏差值（V） 3.△U=Um-U 平均值/U 平均值×；上海开关厂、上海电机厂采用。 4.△U=Um-V 整定值/V 整定值×；上海船厂金陵船厂、上海革新电机厂采用。 式中：U 整定值-空载时整定值、按额定电压95～105%整定；Um-负载变化后，稳定电压 值或小值。 5.△U=半载电压-满载电压/满载电压×；电子公式简编296 页6.AU=空载电压-满载电压/满载电压×；电子公式简编256 页电工学250 页从有关书籍和国外规范（如1970 年英国海规）获悉，AU 的计算方法，均以额定电压为基础，作为计算基点，保证电压调整率的电压固定在一定范围内，如发电机为400V±5%，即在380-420V之间，对于动力线路用户，通常规定△U 不超过额定电压的±10%，照明线路电压不能超过额定电压±5%。
对于纯动力负载或既有动力也有照明的负载，则要按三角形连接。此时无零线输出，只输出380V的线电压。 如照明不多时，可将两只功率相同的灯泡串联后接在两火线之间；若照明灯具较多，则应将功率相同的灯具三个为一组接成Y后，再接到三相电源上，如图一所示。 三相异步电动机改发电机接线方式图 图一 电容的接法： 柴油发电机组出租电容的接法视三相电动机的接线可接成星形也可接成三角形，若电动机为三角形连接则电容只能接成三角形。图二中，电机为星形接法，电容为三角形接法。 三相异步电动机改发电机接线方式图 图二 主电容组的容量参考下表： 主电容组的容量 所有电容都是无极性电容，耐压值450V。 另外，要使电动机能激磁发电，转子必须要存在剩磁通，如果接好线后，不能正常发电，可能是因为转子缺乏剩磁通的缘故，可用6V的直流电源随便给电动机其中的一相绕组通电几秒钟后，转子即会产生剩磁。 也可将电动机接到三相电源上，空转5～10min进行充磁后即可解决。
