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目前国内Q345B方矩管市场现货资源虽然仍处于偏少水平，除部分地区仍有规格短缺现象外，其他地区资源规格基本齐全。由于Q345B方矩管市场运转较缓慢，商家短期内仍将保持低位库存操作。Q345B方矩管钢厂方面，目前国内方矩管厂价格维持稳定，个别钢厂热轧出厂价格下调；由于商家近期仅货较少，短期内钢厂价格调整对现货市场价格走势影响较小。热轧卷板期货价格在连续几日走高后出现下滑，目前热轧卷板期货价格跌至2470元，跌幅2元，后期或仍将表现小幅下滑趋势。期货价格不断震荡，对现货市场影响力度偏弱，短期内市场需求仍是影响Q345B方矩管现货市场价格走势的主要因素。政策方面，虽然商家希望通过价格调整刺激市场需求，但市场反应并不明显。近期市场运行也无宏观方面政策的支持，后期价格或难走高。综合目前Q345B方矩管市场分析，预计短期内衬塑管市场价格或将继续保持弱势趋稳。处于月底，贸易商手中资源不多，库存压力并不突出。和钢厂有协议的商家大多已经订货完毕，没有协议的大多保持随买随订的方式。由此也可看出，当前需求的不景气。在持续低迷的成交之下，价格受到压制，为了出货不得不降价。然而受制于“买涨不买跌”心理因素影响，终端大多持币观望，按需采购。这似乎成为一种恶性循环，受此影响，商家倍感无奈，对方矩管厂后市仍保持看跌预期。
钢管贸易商以去库存为主，市场销售的资源规格较为齐全，首钢贵钢的资源部分规格货少。市场活跃度很低，下游需求较6月份相比，不见起色。贸易商心态悲观，认为本月价格上涨的可能性小。由于需求难以放大，近期市场表现或将难尽人意。综合来看，预计短期内本地市场碳结板价格窄幅盘整的可能性较大，原料方面Q345B方矩管处于维稳状态，经过前期的涨势能保持维稳可见现在原料市场仍是供需合理的情况。宏观面明天即将召开下半年工作会议，管理层的方针政策会直接影响到市场的心态，让我们拭目以待。短期如果管厂能稳住涨势，作为直接需求者的众贸易商们必然也会上调价格。所以综上所述，短期看市场有望小幅上涨，。目前来看，虽然库存尚不充裕，但目前20#精密钢管采购并不稳定，由此短期近期本地三角异型管价格或盘整为主。价格的大幅上行，下游采购热情也随之受到推涨，市场成交有所放量。商家对后市多持乐观态度，拉涨热情仍较为高涨。预测近期Q345B方矩管价格或延续强势表现。今日国内建筑Q345B方矩管钢材价格涨势继续扩大，其中国内主导市场京、沪盘中均出现二次上调；在此推动下，本地市场午后价格再度拉高，个别大户封盘暂停销售。从市场获悉，由于近期国内钢厂屡屡出检修减产计划，市场库存明显下降，缺货规格也不断增多；且钢坯价格不断走高，促使了市场报价上涨。下Q345B方矩管措施多有利好预期；目前国内钢市正面对着高成本低需求的压力，基本面对市场支撑有限，笔者认为短期Q345B方矩管钢管市场涨势仍在持续下跌。
航创钢铁有限公司自主研发的 贵州六盘水异型钢管产品拥有多项项专利，产品质量稳定、配套材料齐全，已在多个领域广泛应用，在市场上享有较高的美誉度。
如果没有期货的意外反弹，没有带钢的突然暴涨，没有日钢的快速拉涨，小口径方矩管市场可能仍是延续着前几周的弱势下行的态势。可正是因为无缝方矩管是客观的变化的，所以当三个变量依次出现并且相继作用后，便出现了惊喜。而几个原因还得先分别来分析下。首先，小口径方矩管期货的意外走强可能与市场再次传出的周末降准消息有一定关系，还有老生常谈的超跌技术性修复的因素，不过期货有其特殊性，所有的猜测都得经过很长时间才能得出或许正确结论。其次，带钢的突然暴涨，这点却不能说意外，由于钢坯价格的持续坚挺，带钢跌跌不休逼迫许多钢厂减产限产，包括在此之前天津大邱庄小口径方矩管全部停产，而随着停产的愈演愈烈，资源的下降速度似乎悄然临近眼下仍存的需求，于是在成交持续好转几日，钢厂按捺不住喜悦纷纷涨价探市，集中的体现某大型带钢厂一次性拉涨60元，对市场的刺激可谓不小。从需求层面来看，1月申城天气更加寒冷，工地停工进一步增多，加之小口径方矩管钢价大跌及资金紧张因素，终端采购量更加稀少，整体需求表现相当低迷。近三个月钢材现货价格跌幅已超过500元/吨，但钢材期货跌幅仅在50元/吨左右，期现价差也从前期的大幅贴水转为明显升水，或反映出当前的现货无缝方矩管已经处于超跌局面，市场对明年开春后的预期相对乐观。
资本市场股市在新股申购的压力下收出十字星，反弹动能仍将延续。螺纹钢期货和兰格电子盘高线继续快速拉升，但量能萎缩显现动能仍要蓄势。无论是资本市场的抬升提振还是现货钢价的探涨苗头的显现，都使得当前钢价继续调整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相继提前到本周，市场的回款压力也在本周会陆续释放，而各行在1月份的贷投放额度却是猛增，流动性的输水对于市场会有一定的企稳推升作用，因此，短期内国内钢价已没有明显的下降空间，明日将以企稳为主，个别区域或将小涨。Q345B方矩管市场一些深层次的矛盾和问题还没有解决，整个行业还将延续“高产量、高成本、低价格、低效益”的态势，钢铁企业还将面临着巨大挑战。如果钢铁企业还按部就班的按照原来的方式，估计压力将会更大。笔者认为，与其“温水煮青蛙式”的熬着，不如一鼓作气的“突围”?面对全行业进入“利时代”的严峻挑战，围绕提高“效率效益”这个中心，进一步加快生产结构、品种结构、市场结构、人才结构的优化创新，通过科技创新、对标挖潜、系统降本，不断指标水平。我国经济改革的一年，但从国内钢铁行业来看，由于 坚持稳中求进的方针，城镇化的稳步推进，市场需求仍会有一定幅度的增长。目前汽车行业表现仍继续向好，乘用车和商用车均表现出旺季特征，环比出现增长，商用车的环比增长幅度高于乘用车;家电四大品类终端需求呈现弱复苏的态势，Q345B方矩管行业继续呈现弱复苏的态势，船舶新接订单量继续大幅上升。
