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林芝汽车大梁钢
鹿程国际贸易有限公司
林芝汽车大梁钢的详细介绍
产地采购 层层质检
电工钢硅钢片：比总损耗(铁损)specific total loss (iron loss)比总损耗是指磁极化强度按正弦变化，其峰值和频率为特定值时，单位质量材料所吸收的总功率，比总损耗用符号 P (Jm/f)表示，单位为 W/kg（或 W/lb）。例：P1.7/50表示在磁极化强度在 1.7T、西藏林芝当地频率在 50Hz 下测得的单位 kg（或 lb）试样的比总损耗；P1.7/60表示在磁极化强度在 1.7T、西藏林芝当地频率在 60Hz 下测得的单位 kg（或 lb）试样的比总损耗。3.2 磁极化强度(磁感应强度)magnetic polarization (magnetic induction)磁极化强度是指试样受交变磁场磁化时，特定磁场强度峰值的磁极化强度峰值，其符号为 J(H)，单位为 T(特斯拉)。例：J800表示对应于磁场强度 H 为 800A/m（用峰值表示）下的磁极化强度。3.3 比视在功率 specific apparent power对于设定的磁极化强度和频率值，磁化单位质量的铁芯所消耗的交流电源总功率为比视在功率，其符号为 Ss，单位为 VA/kg。例：Ss1.7/50表示磁极化强度在 1.7T、西藏林芝当地频率在 50Hz 下测得的单位 kg 试样的比视在功率。3.4 A 计权磁致伸缩速度水平 A-weighted magnetostriction velocity level,LVA 当磁极化强度随时间按正弦规律变化，其峰值为某一标定值，变化频率为某一标定频率时，单位长度电工钢片（带）沿磁化方向上发生磁致伸缩所引起的表面振动声压水平为 A 计权磁致伸缩速度水平。
产品细节
林芝汽车大梁钢产品生产注重细节，精心选择原材料，精湛的林芝汽车大梁钢生产流程
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企业介绍
鹿程国际贸易有限公司是西藏林芝地区较早生产经营 西藏林芝汽车大梁钢的生产型企业，采用现代化管理方法，以质量控制求生存，以扩大品种谋发展，我公司主要生产 西藏林芝汽车大梁钢等产品。 公司深入开展企业内部的各项基础管理工作，以提高技术为先导狠抓了质量，使企业享有很高的信誉，依靠严格的科学管理，雄厚的技术力量，上乘的质量，为用户提供了满意的 西藏林芝汽车大梁钢产品。 在激烈的市场竞争中以振兴民族工业为己任，信誉为本，一如既往地竭诚为广大用户提供合格的 西藏林芝汽车大梁钢产品和服务。
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