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干式变压器作为海洋石油平台电力系统的重要设备,其可靠运行是电力系统运行的关键。干式变压器在潮湿盐雾的海洋环境中,极易发生绝缘的局部放电和局部过热问题,干式变压器在线监测系统的应用可有效实现变压器状态的在线监测,保证海洋石油平台电力系统的稳定运行。 [8] 中国树脂绝缘干式变压器年产量已达10000MVA,成为世界上干式变压器产销量的之一。干式变压器现已被广泛用于电站、工厂、医院等几乎所有电气上。随着低噪(2500kVA以下配电变压器噪声已控制在50dB以内)、节能(空载损耗降低达25%)的SC(B)9系列的推广应用,使得中国干式变压器的性能指标及其制造技术已达到世界先进水平。



干式变压器原边、次边保护及处理:(1)当车内的25KV高电压电路对地短路,包括干式变压器室高压绕组的击穿,导电杆对地短路等都会使原边过流继电器101KC线圈动作,使主断路器跳闸,对干式变压器等高压设备进行断电保护。升弓、合闸后,当高压电流互感器7TA感应电流超过320A时,电流经7TA的101.102线导通原边过流继电器101KC线圈电路,101KC的辅助联锁闭合经1780号线输入到LCU,一路控制541线得电迅速断开主断路器,而另一路使706线得电显示“原边过流”灯亮。(2)“原边过流”灯亮,主断路器跳闸的原因及处理:1)原因分析:①干式变压器原边有过流现象。②原边过流继电器101KC误动作。③主整流器的整流管或晶闸击穿。




④干式变压器次边发生过流时。⑤牵引电机过载时。2)判断处理:①如101KC动作,确认无烧损现象和焦糊气味,重新合闸一次,仍跳主断,检查101KC无异状,切除该节车维持运行。②合闸后101KC未动作,为原边过流装置误动作,加强巡视继续维持运行。③如调速手柄离“0”位后显示“原边过流”为主整流柜的D3或D4整流管击穿。如牵引电机电压达500V左右时主断路器跳闸时为D1或D2整流管击穿。以上两种情况应拔下75、77或76、78插头,注意用胶布包好,防止短路,切除一组转向架维持运行。④如果“原边过流”继电器101KC未动作,则为干式变压器“次边过流”,可通过观察“微机显示屏”状态,如有“主桥过流”提示通过改变微机柜转换开关位置,甩一组转向架减少1/4牵引力维持运行。




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