根据合同，宝钢工程将EP总承包建设一条新的厚板连铸生产线，包括核心工艺设备设计、控制软件与数学模型设计、成套设备供货、临汾合金无缝钢管设备调试、性能考核验收，并提供技术指导及相关技术培训。该连铸机目前是宝钢工程自主设计、出口海外宽、厚规格的连铸机成套装备。该项目成功签订，是宝钢工程在美洲大陆首次承接包含核心工艺、设备、控制设计与成套供货的板坯连铸机，临汾合金无缝钢管也是宝钢工程钢铁主工序自主品牌、核心技术成套工艺装备首次扬帆出海，对宝钢工程为代表的冶金工程技术事业在美洲市场开启高质量发展具有重要里程碑意义。淡水河谷完成22亿美元出售巴西钢厂给安赛乐米塔尔的交易3月10日，淡水河谷完成以22亿美元出售巴西钢厂Companhia Siderurgica do Pecem(CSP)给安赛乐米塔尔公司(Arcelor Mittal)的交易。据悉，临汾合金无缝钢管CSP是由淡水河谷、东国制钢和浦项制铁成立的合资企业，三家公司分别持有50％、30％和20％的股权。CTG股东协议签署！西芒杜项目又迈出重要一步3月15日，几内亚政府和项目投资方在几内亚首都科纳克里签署了基础设施La Compagnie du Transguinéen公司（跨几内亚公司，以下简称CTG）股东协议，这是继2023年1月13日几内亚总统府代表团商务访问宝武后，临汾合金无缝钢管西芒杜项目又迈出的重要一步。
成品油运输方面，上半年受疫情影响成品油社会库存上涨，运输市场需求整体偏弱；下半年受传统消费旺季及国际原油价格宽幅走高影响，市场活跃度，运输需求企稳回升。全年沿海成品油运量完成约8500万吨，同比增长约4.9％。总体上，2022年，沿海省际原油运输市场平稳，成品油运价先抑后扬。临汾无缝钢管沿海省际原油运价指数平均值为1578点，同比上涨2.3％；沿海成品油运价指数平均值为1058点，同比上涨0.4％。截至2022年底，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船）临汾无缝钢管287艘、139.9万载重吨，吨位同比增长8.5％。由于我国化工品生产和消费仍处于稳健增长期，沿海散装液体化学品船水运市场需求持续增长，全年沿海省际化学品运输量约4000万吨临汾无缝钢管，同比增长约9.6％。沿海省际化学品船运价整体稳定，市场供需处于紧平衡状态，部分航线运价略有上涨。截至2022年底，沿海省际液化气船共80艘、28.8万载重吨，吨位同比增长8.2％。液化气船运输需求总体保持稳定，全年完成沿海液化气运量528万吨，同比增长0.06％。沿海省际液化气船运输价格水平回升，供需关系总体平衡。3.集装箱运输市场：运力小幅临汾无缝钢管，运价同比上涨。截至2022年底，沿海省际运输700TEU以上集装箱船共计350艘临汾无缝钢管、箱位数83.0万TEU，箱位数同比增长5.4％。受国际集装箱海运市场运价高位回落影响，部分内外兼营船舶由国际市场转移至国内市场，国内市场供给相对充足。全年内贸集装箱运价指数总体震荡下行，上半年国内市场延续高涨需求，市场运价保持强劲态势，临汾无缝钢管下半年受国际市场需求低迷影响，沿海集装箱市场运价回落，由于年末我国防疫政策出现优化调整，12月份沿海集装箱运价回暖。2022年，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数平均值为1661点，同比增长13.1％。
减污降碳，向绿而行，低碳发展各项部署逐步展开。临汾高压合金无缝钢管2022年，钢铁行业向社会发布了《钢铁行业碳中和愿景和低碳技术路线图》，明确了中国钢铁“双碳”目标和技术实现路径。协会“低碳委”和“科技委”组织力量向提出了钢铁行业需要重视和支持的、需要行业集中研究的一批世界前沿低碳技术，其中包括一些突破性技术，被称为“八大低碳技术”，实际上是低碳研究的八个大的技术方向。这些技术代表着世界低碳技术的发展方向，临汾高压合金无缝钢管需要组织力量集中攻关、临汾高压合金无缝钢管持续研究，不断谋求新进展、争取新突破，需要研发主体的持续投入，需要和各地政府的大力支持，需要科技组织和科技人员的协同创新，包括必要的国际合作。事实上，中国的领先企业已经协同主要研究机构和技术供应商，在这些方向上部署并启动了若干大规模的研究开发和工程实践活动。去年11月，临汾高压合金无缝钢管宝武集团与中国钢协和世界钢协在上海共同举办了以“重塑钢铁行业在人类可持续发展进程中的关键地位”为主题的“全球低碳冶金创新论坛”，世界主要钢铁生产国的钢铁和科学家集聚一堂，共商世界钢铁低碳发展之路，对促进钢铁业低碳发展的国际合作、形成合作共识具有积极作用。“中国钢铁有意愿有能力而且有行动与世界钢铁同仁们一道开创低碳冶金新时代。”何文波表示。
临汾厚壁无缝钢管连续两个月回升。2023年元宵节后首周，建筑钢材成交均值22.86万吨，较去年农历周均同比增加22％，部分钢厂的原料补库意愿较强。此外，节后钢厂复产早于往年同期，临汾厚壁无缝钢管铁水产量本周继续增加，重回230万吨，终端向成材再向炉料端价格的正向反馈继续进行。在供应端，随着境外矿山年末发运冲量结束，今年来发运量已有所下降，加之南临汾厚壁无缝钢管半球暴雨天气频繁，对铁矿发运构成影响。截至2月12日，全球周均铁矿石发运量2322万吨，较年初减少28％。在这些基本面因素及市场预期的影响下，铁矿石境内外、临汾厚壁无缝钢管期现货价格均呈现振荡上涨走势，但不同价格走势存在差异，表现为国内铁矿石期货价格及涨幅低于境外普氏、衍生品和港口现货。具体来看，今年年初至2月17日，国内期货主力合约结算价从850.5元/吨上涨至885元/吨，涨幅4％。而同期，普氏指数从117.0美元/吨上涨至127.3美元/吨临汾厚壁无缝钢管（折算期货标准品后的价格是1015.3元/吨），涨幅9％；新交所铁矿石期货主力合约从115.1美元/吨上涨至125.7美元/吨（折算价1002.8元/吨），涨幅9％；青岛港PB粉从842元/吨上涨至893元/吨（折算价951.3元/吨），涨幅6％。