山东莱芜不锈钢复合板同选择粗轧机一样，考虑以后的发展选择2600四辊可逆式精轧机。主电机转速120r/min，而轧机转速80r/min。轧机轧制速度为2.2m/s。考虑到温降及轧机能力的限制，共精轧5道次，轧制出成品。 精轧后温度为938℃，符合终轧温度800～950℃的条件。 （8）控冷 控轧控冷是轧钢领域的一项新工艺，由于充分发挥钢的潜力，提高性能并且十分有效，实用而经济，因而深受欢迎。精轧完后，钢板钢板的温度还很高，因此必须对钢板进行控冷。对本次设计采用高密度集管层流冷却器（ACC?控冷系统），其中上表冷却器11组，下表冷却器16组，冷却速度为0～20℃/s，冷却流水量为0～3000立方米/小时。依据钢板的厚度，终轧温度适当开启冷却器组数，通过控制冷却水流量和辊道输送速度对钢板进行控制冷却。钢板的终冷温度应控制在780℃～680℃之间。船板、低合金板终冷温度应控制在730±30℃之间。山东莱芜

山东莱芜不锈钢复合板近汽车行业掀起一轮降价、促销热潮，各大汽车品牌几乎都加入了价格大战。有着十年汽车销售经验的潘先生告诉期货日报记者，这轮降价潮主要开始于一周前湖北雪铁龙、东风本田等品牌汽车的大幅降价，雪铁龙C6补贴9万元，其中政府补贴4.5万元，厂家补贴4.5万元，之后汽车行业降价开始发酵。“因为疫情原因，年前年后汽车销售数据不好，汽车库存较高，这是车企降价的主要原因。”潘先生说，目前降价的汽车基本都是库存车，某一型号的车，那些关注度高的汽车还没动作。东证衍生品研究院行业研究分析师表示，今年7月1日起将实施国6B标准，从历史经验来看，每次国标切换都会给车市带来一波降价潮，乘联会预计，随着国6B标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老车型清库，价格也将松动。另外，去年四季度总体零售偏弱，很多经销商库存仍处于相对中高位，去库存的需求明确。从数据上来看，今年1月厂商产量低于批发10万辆、厂商国内批发低于零售7万辆，2月厂商产量高于批发5万辆、厂商国内批发低于零售2万辆。新车消费市场疲弱，再加上在存量市场中，新能源汽车对燃油车的替代趋势明显。比亚迪、长安深蓝、奇瑞新能源等新能源车也加入了降价行业，一方面是竞争，包括也受到了特斯拉年初降价、致力降本这方面的影响；另一方面，今年以来电池正负极材料、电解液等材料价格下降，也为新能源车提供了一些让利空间。