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公路盆式橡胶支座则是一种新型支座,使用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点,来实现桥梁上部的滚动,一起依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间低摩擦系数来实现上部结构水平位移,盆式橡胶支座所接受的剪切不再由橡胶完全承担,而直接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。根据实验数据,橡胶处于三向束缚状态时的抗压弹性模量比无侧向束缚的抗压弹性模量增大近20倍因此,适用于大跨度、大吨位、支座反力大,的箱梁桥、斜拉桥和悬索桥。盆式橡胶支座因为其具有结构紧凑、摩擦系数小、承载力大、重量轻、结构高度小滚动、滑动灵敏、成本低等优点,通常采用防老化橡胶传递力,不仅起到减振的作用,同时能满足弯距产生的转角。公路盆式橡胶支座可万向承载,可万向转动,以释放任意方向的弯距,支座的受力部件大部分采用钢件。橡胶垫也是按标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离。



盆式橡胶支座投入运营后,在使用期间止水每隔一年定期进行一次下列内容的养护检查: 1、检查盆式橡胶支座防护罩的橡胶围板是否老化或破损,必要时应及时更换。 2、检查盆式橡胶支座锚栓有无剪断,支座位移是否正常。 3、检查盆式橡胶支座转动状况,是否发生异常转角。 4、 检查聚四氟乙烯滑板有无露出及磨损状况。 5、 清楚盆式橡胶支座周围的杂物及积尘,并用棉纱擦净不锈钢表面的灰尘。 6、 检查盆式橡胶支座锚栓锈蚀状况,松动一次,清洁涂油。然后紧固。 7、 检查盆式橡胶支座涂装状况,若涂装表面防锈漆脱落,则进行涂刷防护。 安装好盆式橡胶支座以后,并不是就将盆式橡胶支座放在那里不管了,也是需要对其进行维护,不然如果因为人为因素造成盆式橡胶支座损坏,肯定是需要对盆式橡胶支座进行更换的。




QPZ系列盆式橡胶支座构造特点说明:    a、活动支座不锈钢板和聚四氟乙烯板采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力;    b、纵向活动支座采用中间导向措施,能适应梁体旁弯变形的需要;    c、纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,不但减少了重量,还减少了铸钢件数量。    d、支座设置防尘围板,减少灰尘侵入。    三、盆式橡胶支座按其性能分类:    a、多向活动支座(DX)具有竖向转动和纵向与横向滑移性能;    b、纵向活动支座(ZX)具有竖向转动和纵向滑移性能;    c、固定支座(GD)具有竖向转动性能。    四、按橡胶支座适用温度范围分类:    a、常温型支座:适用于-25℃~+60℃    b、耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃



抗震盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成。 产品介绍 抗震盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成,广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中,它是由橡胶板、消能板、密封圈、上板座、底盆等构成的。抗震原理是支座的水平力大于竖向承载力的20%时,消能板开始滑动,进而产生隔震效果。 抗震盆式橡胶支座的优点: 1、桥梁支座采用刚、柔结合的方式起到抗震的作用,增大支座的消耗能力进而增大抗震效果。 2、抗震橡胶支座转动角度是0.02rad。 3、抗震盆式橡胶支座具有良好的密封性。 4、套筒加螺栓的方式,更容易安装和维修。




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