2_耐候板精工细致打造

大家要注意这个变化。在净出口不断下降的同时，今年还面临高产量的问题。今年的钢材产量到了10亿吨到11亿吨。在这么一个供大于求的状况下，国际市场却突然消失了，这会对中国的钢铁行业的未来带来久远的影响，而且这种影响很快会在下半年显现出来。受疫情影响，导致国际市场的消失，每个月将有300至400万吨的净出口减少，但这些钢材不会消失，会转移到国内市场上，从而增加了供应量。虽然目前来看并不明显，但是随着时间的推移会逐渐显现。目前有一个较好的消息，那就是除中国以外的钢厂都出现了大幅减产。4、5、6月，除中国外其他 的钢材平均减产了20％。上半年全球钢产量，加上中国增产的700万吨，全球减少了5000万吨，对于未来是件好事。并且国外的疫情终究要结束，后期钢材需求会逐渐增加。

铁道工业发展的战略是提速与重载，提速与重载都要求铁道车辆尤其是货车减轻车辆自重。减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择，优化的结构设计，重要的是钢材的品种、性能和质量。钢的耐蚀性主要与化学成分有关。cu、p、cr、ni等元素有电化学去极化作用、可以促使钢基表面经过一定时间形成均匀无定型a–feooh锈层，以及非晶态羟基氧化铁致密而坚固的防护膜，并自身减缓了大气因子的侵蚀。高耐大气腐蚀钢在铁路车辆制造上的应用：随着我国铁路客运的高速、货运的重载及新辅线路工程的不断开工，对钢材质量的要求越来越高，且需求量不断增加，每年消耗钢材300万吨左右，加上其他耐候结构用钢，如铁路集装箱、火车、棚车、机车等上面的应用，使之推广前景更为广阔。