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国内氢氧化钙行业的现状及发展方向氢氧化钙俗称熟石灰、消石灰，曾主要用作建筑材料。随着工业现代化的快速发展以及对环境保护的日益重视，氢氧化钙已得到广泛应用，如石油化工行业、医食品行业、精细化工领域、环保领域等，且消耗量逐年快速增加。目前，在环境治理的高压态势下，一方面对氢氧化钙的需求不断增加，另一方面大量的小、乱、散及污染严重的氢氧化钙企业被关停，导致市场供不应求的趋势不断扩大，高品质氢氧化钙供需更是严重失衡。随着淘汰落后产能步伐的加快和环保要求的不断提高，土法生产和小规模企业将陆续退出市场，环保用氢氧化钙的需求量将不断提高，供不应求的趋势将进一步扩大。

豫北钙业熟石灰，主要成分氢氧化钙，Ca（OH）2，作为热拌沥青混合料（HMA）的填料，已被公认为可以降低沥青混合料水分敏感性和剥离性问题，同时还是一种沥青路面多功能改性剂。本文就来介绍介绍熟石灰在沥青混合料中的技术优势有哪些。1、优异的抗剥落剂 熟石灰是目前有效的抗剥离剂，加入到热拌沥青混合料中时，它会与骨料反应，加强沥青和石头之间的粘合。在处理骨料的同时，石灰也会与沥青本身发生反应。熟石灰与高极性分子反应，允许钙离子沉淀到集料表面上，使其更有利于沥青。一旦将熟石灰添加到沥青混合料中，钙离子可在集料表面积聚，然后与沥青中的酸结合形成水不溶性盐（如下图），促进沥青与集料的抗剥离能力。此外，微小的熟石灰颗粒在混合料中分散使其更硬和更坚韧，降低了沥青胶浆与集料之间的黏附破坏的可能性。 2、改善刚度并减少车辙 车辙是沥青路面产生的 变形。研究表明，熟石灰增加了沥青混合料的刚度，强度和模量，可以改善抗车辙性和抗疲劳性。 3、减少氧化和老化 随着时间的推移，沥青路面发生氧化和老化，极性分子与环境发生反应，破裂并导致路面破坏。在沥青混合料中加入熟石灰会降低沥青氧化和老化的速度，这是氢氧化钙和沥青中的高极性分子之间发生化学反应的结果。熟石灰在加入沥青时与极性分子结合，因此极性分子不会与环境发生反应。 4、减少路面开裂 通常，较硬的沥青混合料裂缝较多，但添加熟石灰可改善疲劳特性并减少裂缝。由于石灰和沥青混合料中的极性分子之间的反应，石灰比无活性填料更能减少裂化，熟石灰颗粒能够更好地抑制和缓解微裂缝的扩张。 5、提高路面耐久性 美国 公路管理局对沥青混合料中使用熟石灰的一项调查得出结论，加入熟石灰使州际公路的平均预期寿命增加了25％~33％，道路平均预期寿命增加了10~14.5年。法国北部战略道路的公路管理局也得到了类似的报告，现在已经强制加入熟石灰。

石灰石机制砂生产工艺流程： 石灰石的加工主要是粉碎、分级以及生产石灰、熟石灰、氢氧化钙、沉淀碳酸钙、二氧化碳等。石灰石一般采用干式粉碎工艺，对于冶金、道路用石灰石，将矿石破碎筛分后即可。 石灰石或石灰岩原矿品位一般能满足各工业部门的要求，一般只需进行简单的洗矿，即采用洗矿-破碎-筛分或分级等方法处理石灰机制砂生产的工艺流程为：给料→粗碎→中、细碎→筛分→制砂→筛分→洗砂→成品。 所需的设备有振动给料机、颚式破碎机、反击式破碎机、圆锥破碎机、振动筛、制砂机、洗砂机以及输送机设备。石灰石机制砂优势 1、机制砂能有效、稳定地按 标准和工程质量要求来控制砂的颗粒等技术指标，满足工程技术要求。 2、机制砂的颗粒、细度模数可以调整，可以根据工程的需要，结合母材的好点和混凝土的要求，调整机制砂的细度模数和颗粒。 3、机制砂颗粒形状多棱角，表面粗糙，有利于与水泥等胶凝材料的粘结，有利于混凝土强度的提高。 4、机制砂生产可以和碎石的生产工艺结合在一起，有利于矿产好源的综合利用，减少污染，从而大大降低机制砂的生产成本。

国内的氢氧化钙脱硝技术，尚属探索示范阶段，还未进行科学总结。各种设计工艺技术路线和装备设施是否科学合理、运行是否可靠？脱硝效率、运行成本、能耗、二次污染物排放有多少等都将经受实践的检验。脱硝技术具体可以分为：燃烧前脱硝：1）加氢脱硝2）洗选燃烧中脱硝1）低温燃烧2） 低氧燃烧3）FBC燃烧技术4）采用低NOx燃烧器5）煤粉浓淡分离6）烟气再循环技术燃烧后脱硝1）选择性非催化还原脱硝（SNCR）2） 选择性催化还原脱硝（SCR）3）活性炭吸附4）电子束脱硝技术其中SNCR脱硝效率在大型燃煤机组中可达25%～40% ，对小型机组可达80%。由于该法受锅炉结构尺寸影响很大，多用作低氮燃烧技术的补充处理手段。其工程造价低、布置简易、占地面积小，适合老厂改造，新厂可以根据锅炉设计配合使用。而选择性催化还原技术（SCR）是目前成熟的烟气脱硝技术，它是一种炉后脱硝方法，早由日本于20世纪60~70 年代后期完成商业运行，是利用还原剂（NH3，尿素）在金属催化剂作用下，选择性地与 NOx 反应生成N2和H2O，而不是被 O2 氧化，故称为“选择性”。