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航创钢铁有限公司价值观：创新、品质、诚信、合作共赢
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愿景：致力于打造一家受人尊敬的，更具社会影响力的 山西晋城异型钢管企业
释放的过剩流动性大量涌向新兴市场 ，16mn无缝钢管并推高这些 的股票市值与货币价格。不到半年时间内，东南亚各国股市纷纷创新高，虽然A股依然“一地鸡毛”，但币值却被显著推高，对美元已近2%。然而，自6月中旬后，趋势突然得到遏制，16mn无缝钢管幅度减小至每天只有几个基点。事实上，华尔街及欧洲多家投行此前就已经开始唱空。据报道，巴克莱、德意志银行等多家国际投行外汇分析师已经建议客户抛售，他们认为中国经济即将降速，资金将出现外逃，预期很可能在今后下跌1.1%至1.5%。
与会的中国金属学会理事长、中国工程院院士徐匡迪表示，将2011年全国16mn无缝钢管消耗量作为基数，通过GDP预测、投资预测和行业预测三种方式，估算出我国到2015年16mn无缝钢管需求量约为7.16亿~7.5亿吨。然而，我国16mn无缝钢管工业在2004~2012年因受大规模基础建设而“激增”每年近4亿吨的产能，这就导致当前经济增长速度“平稳着陆”后，钢铁过剩产能每年超过2亿吨。
与会的中国金属学会理事长、中国工程院院士徐匡迪表示，将2011年全国16mn无缝钢管消耗量作为基数，通过GDP预测、投资预测和行业预测三种方式，估算出我国到2015年16mn无缝钢管需求量约为7.16亿~7.5亿吨。然而，我国16mn无缝钢管工业在2004~2012年因受大规模基础建设而“激增”每年近4亿吨的产能，这就导致当前经济增长速度“平稳着陆”后，钢铁过剩产能每年超过2亿吨。
Q345C无缝钢管市场价格总体延续了上周的窄幅阴跌走势，成交不畅；随着中下旬的到来，且在北方钢厂复产之后，Q345C无缝钢管市场上厂商均对于资源供应增加表示忧心，出货意愿增强，低价资源不断涌现；而原料端走势相当不明朗，需求低迷同样导致其也呈偏弱格局，商家普遍心不足。下面我们来看看本周管市的一些具体情况Q345C无缝钢管。现货市场需求随着冬季的深入愈加明显萎缩，交投氛围差，商户出货情况不一，但总体表现偏差；同时，随着钢厂的复产，以及Q345C无缝钢管南下的资源逐渐增加，市场供应压力多少有点增大，厂商都比较急于消化库存，因而市价处于下行通道。考虑到下周是本月的 一周，青岛发电机出租月底的资金压力以及继续增大的Q345C无缝钢管供应压力将继续抑制管价的走好，商家回笼资金的操作会明显增加；但需求面难有利好提振，因此，预计下周钢管市场价格将会继续深跌。下面来看看影响下周钢管价格变化的因素。自今年四月以来 。表明经济面临通缩压力，劳动力市场表现亦差强人意，制造业Q345C无缝钢管产能利用低下，经济需求面相当疲软。同时，行业虽在连环松绑政策下略有回暖，但整体房价却仍在下跌，且住宅库存去化周期依然偏大.
市场稳中稍弱，预计大口径无缝钢管下周弱势运行。主要原因有1、下游终端及市场成交仍较差，商家心态悲观，厚壁无缝钢管市场让利出货意愿较强。2、钢厂下调出厂价，周五 济源对建材出厂价下调50元/吨，市场到货成本支撑不稳。3、环保检查结束，大口径无缝钢管钢厂陆续复产，后期供应恢复正常，市场资源不齐现象缓解。4、临近月末，市场 资金压力显现，大口径无缝钢管商家套现意愿明显，让利出货操作为主。综合来看，虽短期内钢坯、期螺走强，但市场下跌大趋势不变，料下周郑州市场价格整体仍弱势运行。市场库存持续增多，而下游需求维持低迷态势，天津钢管商家销售压力较为突出。另外，主导市场上海、乐从等震荡回落，更是加重市场悲观预期，商家 积极阴跌走货，以期快速回笼资金。对于下周，鉴于前期接连下跌，目前大口径无缝钢管价格已经调整至相对低位，商家杀价心理减弱，预计下周主流跌势放缓。数据显示制造业环境进一步恶化，同时经济下行压力尚未缓解，稳增长政策 亟需加码。细分行业来看：前4月全国造船完工量同比增长20.4%，但新承接订单同比下降78.1%，手持订单同比下降6.8%，波罗的海干散货指数低位 徘徊，航运业寒意难去，将抑制后期船板等中长期需求；4月国内汽车经销商综合库存系数为1.67，天津钢管库存压力仍不容小觑，目前国内汽车行业降价潮正逐步蔓 延，行业已现疲态，虽财政部表示新能源车船免征车船税，对新能源公交车给与运营补助，。
