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柴油发电组的什么叫做水温调节与节温器 冷却水温调节的作用是冷却水保持适宜的温度,既保证发动机能可靠地冷却,又不致因水温过低,影响发动机正常运行。 冷却水节方法,常见的下列几种: (1)控制过散热水箱的空气流量 这种节方法在散热水箱前而装帆布保帘或百页窗。当水温过低时,可放下保帘或关团百页窗,以减少空气的流量,使冷却水散热减少,水温上升。当水温升高后,打开俾温帘或百页窗,保证正常冷。 (2)自动控制变更冷却水循环路线 在闭式强制循环水冷却系统中,在汽缸盖出水口处安装节温器,利用节温器自动变更冷却水的循环路线,控制进人散热水箱冷却水的流量,以达到自动调节冷却强度的目的。 常见的节温器有折叠筒式和蜡式两种。 折叠筒式双阀门节温器由折叠圆筒、两个阀门及壳体等组成。折叠圆筒的下端焊在支架上,支架上端固定在壳体上;大循环阀门焊在顶杆上,而小循环阀门焊在折叠圆筒上端,节温器壳体的旁通孔正对着小循环水泵进水管。折叠圆筒用薄黄铜皮制成密封状,具有弹性,内装易挥发的液体,此液体为乙醚或乙醇和蒸馏水的混合液,其蒸汽压力随周围温度而变,可使折叠圆筒伸长或缩短。由于折叠圆筒的下端是固定的,因此,当折叠圆簡伸长或缩短时,上阀门和侧阀门随之一起上下移动。 当冷却水温低于70℃时,节温器上阀门关闭,侧阀门开启,冷却水经侧阀门流回水泵进水口,而不经热水箱进行节温循环,故称为小循环。 当冷却水温度上升到70±20℃时,弹性折叠圆开始伸长并顶开上阀门;同时,侧阀门开始关团,因此,流经散热水箱的冷却水流量逐渐增加。当水温达到80±3℃时,上阀门全部开启,侧阀门全部关闭,全部冷却水流经散热水箱进行散热循环,称为大循环。



国内首套柴油发电机余热海水淡化示范系统成功出水   近日,由广州中国科学院先进技术研究所和南方海上风电联合开发有限公司在珠海桂山岛联合共建的柴油发电机组缸套冷却水废热驱动的海水淡化示范系统成功调试出水,水质达到 饮用水卫生标准。该套海水淡化装置额定日产淡水60吨,为模块化紧凑设计。其应用对解决海岛淡水资源短缺问题具有重大意义。   目前的海水淡化技术有热法和膜法两种,两种方法各有优缺点,但都需要消耗大量的能源,属于高耗能产业。为此, 广州中国科学院先进技术研究所开展技术创新,通过回收柴油发电机组缸套冷却水废热,并采用低温多效蒸馏技术进行淡化海水,大幅降低海水淡化的能耗。该海水淡化示范系统与一台1000kW的柴油发电机配套,额定产水量为60吨/天,对于发电机组实际发电负荷变化系统具有自适应功能,可在30%~负荷范围内平稳运行,满足150-300人的每日消耗淡水的需求。该项目得到了广东省科技重大科技专项经费支持,具有独立自主知识产权,已获得多项授权发明 。   此外,该新技术有广泛的应用前景,可利用包括柴油机发电机组排出的废热、工业生产过程排出的余热在内的各类低品位热能作为热源;特别适用于余热资源丰富但淡水资源紧缺的地区及企业,如海岛(具有柴油发电机)、化工、火电、钢铁等行业以及大中型远洋船舶,同时也适用于内陆工业生产过程废热中水纯化。




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柴油发电机组的燃油系统维护 柴油发电机组燃油系统标准配置 机组的燃油系统包括的主要器件有:油箱、供油泵、燃油过滤器、手动油泵、喷油泵、喷油嘴及相关输油管等。 只能使用符合下列标准规定品质的燃油。在加油和对燃油系统作业时必须严格保持清洁。在对燃油系统作业时,必须确认发动机已经冷却下来。燃油溅到炽热表面或电器元件上可能会引起火灾。 ①燃油规格柴油的成分对柴油发动机的工作和使用寿命及排放物成分有非常重要的影响。为了获得规定的功率、燃油经济性和达到当地环保部门所规定的排放标准,应该只使用满足国际和 标准的洁净轻燃油。轻柴油是用于1000r/min 以上的高速柴油机中的燃料, 轻柴油产品目前执行的标准为GB252-2000 《轻柴油》标准,柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。客户应按工作地点的气温选用合适的柴油牌号 环境 温度( ℃) 轻柴油牌号 环境 温度( ℃) 轻柴油牌号 ﹥4 0 号 -14 ~-29 -35 号 ﹥-5 -10 号 -29 ~-44 -50 号 -5 ~-14 -20 号 ②注意事项 Ⅰ、必须使用操作手册中所使用的燃油。对于柴油发动机,使用低品质的燃油可致使控制杆粘固,及发动机超速旋转,造成机组损坏甚至严重的人身伤害,劣质燃油还会缩短维护周期、增加维护成本、减少机组正常的使用寿命。 Ⅱ、添加燃油时,通常存在着起火和爆炸的危险。加油时禁止吸烟。 Ⅲ、切不可使燃料油溢出油箱,油箱盖要封好。 Ⅳ、燃油中的水会导致燃油系统中的金属部件锈蚀,还容易使真菌和微生物在油箱中生长,从而阻塞滤清器。常用机组或当燃油含水量相对较大时,建议用户给机组加装油水分离器。一定要确保进入机体的燃油没有水或其它杂质。 ③更换燃油滤清器 Ⅰ、保持清洁,不要让任何污物进入燃油系统。 Ⅱ、为避免燃油溅到炽热面而引发火灾,更换燃油滤清器必须要在冷机状况下进行。 Ⅲ、拆下滤清器,在新滤清器的密封垫片上涂少许润滑油。用手拧上滤清器使其密封垫与座接触。然后再拧紧,不要多拧,排出燃油系统中的空气。 Ⅳ、启动机组,检查是否有泄漏。 ④喷油泵 Ⅰ、喷油泵由柴油机内定时齿轮传动机构驱动。泵的设置是通过特定曲轴角度的基圆上升时用升分表来测量的。⑤喷油嘴 Ⅰ、平均分配燃料油使其能可靠的点火和燃烧 Ⅱ、直接向燃烧室喷入燃料油,并提供燃料油及空气的 混合,喷油压力可以由弹簧预先调节。 ⑥系统排气 Ⅰ、如果燃油系统中混有气体, 可能会影响机组的正常启动和运行。燃油系统的排气可按下述方法进行: A 检查确保燃油管路接头没有松动。拧松燃油滤清器上的排气螺钉,按压手动油泵,直至所溢出的燃油中无气泡后拧紧排气螺钉。继续泵油15-20 次,检查是否泄漏。 B 一般经过低压油路的排除空气,机组就可启动。如还需要排除高压油管中的空气,松开高压油管在喷油器一端的螺帽,按压手动油泵,直至所溢出的燃油中无气泡后拧紧螺帽。如此逐缸进行,使各缸喷油器中充满燃油。 C在探摸燃料油是否泄漏时,请保护您的手指,高压下渗出的油液可浸入您的皮肤。 D如果充电发电机位于滤油器下部,请确保其遮掩好,溢落的油渍可能损坏电机。




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