橡胶止水带-连廊支座细节决定品质

隧道纵向施工缝防水领域，具体是一种用于隧道纵向施工缝防水钢边止水带的连接结构及连接方法。隧道仰拱与拱墙间施工缝设计为钢边止水带，其钢边止水带的段与段之间的连接方式，采用钢板铆接与橡胶粘结相结合的连接方式。根据试验粘结长度以满足其变形时所承受的拉力和不透水，确定其粘结长度。经试验，确定每段钢边止水带的端部搭接长度为200mm，当然设计的搭接范围超过200mm,同样可达到相同的技术效果。本发明的钢边止水带的连接结构中，包括中间部位的橡胶部分和两边的钢边部分，相邻的两段钢边止水带端部相搭接；相邻两段钢边止水带端部的橡胶部分通过胶水粘结，且该相邻两段钢边止水带端部的钢边部分通过铆钉铆接。在隧道的设计施工缝位置，钢边止水带的搭接部分还可通过浇筑混凝土来加强固定连接的效果。

 一般来说，混凝土和橡胶的粘附力较差，在常规施工中，又因橡胶是柔软弹性体，使混凝土在浇筑时不易被捣实，故在混凝土接缝膨胀，扯离、扭转时会经常出现橡胶止水带松动和脱落，以致在水头压力较高情况下会产生渗漏现象。对于变形缝大的接缝来说，问题就更为突出。采用镀锌钢边橡胶复合式止水带，基本上可以克服纯橡胶桥式止水带的这些不足。而且这种复合式止水带还具有双重功能，即一方面可以延长途径，延缓渗水速度，另一方面镀锌钢边和混凝土有着良好的粘附性，使止水带能承受较大的拉力和扭力，从而保证橡胶止水带的混凝土中的有效变形范围内不会产生松动和脱落现象，提高止水效果。钢边橡胶止水带选用镀锌钢边；橡胶：通常选用天然橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶等。