T型钢冷拉概念：以节约钢材、提高T型钢屈服强度为目的，以超过屈服强度而又小于极限强度的拉应力拉伸T型钢，使其产生塑性变形的做法叫T型钢冷拉。1.次冷拉效果：取一T型钢对其施加拉应力冷拉，T型钢会发生变形（并作应力——应变图）。随着拉应力增加，T型钢内部承受的拉应力逐渐增大。当T型钢内部产生的拉应力超过T型钢具有的屈服点A，而达到C后，停止冷拉，卸去荷载。此时可以看到，T型钢已产生塑性变形，在卸荷过程中，应力——应变图有一个变化，直线O1C比直线OA要缓2.第二次冷拉效果：重新施加拉应力，将T型钢拉伸到破坏，应力——应变图出现新的变化，新的屈服点在C点附近，明显高于原来的屈服点A。这个变化说明，T型钢的塑性发生了变化，塑性小了，硬度大了，T型钢的强度得到提高，这一现象叫“变形硬化”。经过以上两次过程冷拉钢（筋）制作完成。

大致分为铁路用T型钢、异形焊接T型钢、异形热轧等边等厚T型钢、异形栓接T型钢和小型T型钢五金件。铁路用T型钢：规格：114＊255＊14＊14＊410mm/195＊300＊10＊16＊470mm 标准：GB50205-2001、TB/T3043-2005. 异形焊接T型钢：分为埋弧焊接和高频焊接两种方式。执行标准：YB3301-2005、GB50205-2001 异形热轧等边等厚T型钢：规格：如：130＊130＊14＊14/140＊140＊15＊15/150＊150＊16＊16mm等。异形栓接T型钢：规格：135＊100＊12＊14/155＊100＊14＊14mm等小型T型钢五金件：规格：30＊30＊3＊3、40＊40＊4＊4、50＊50＊5＊5、60＊60＊6＊6、70＊70＊7＊7mm T型钢种类繁多，是替代双角钢焊接的理想材料。在运输业、建筑类行业、装饰装修、制造业都有广泛的应用。生产方面可根据需求的不同适当调整生产尺寸，按需生产。

T型钢生产工艺介绍T型钢的生产工艺，目前有四种，热轧T型钢、剖分T型钢钢、冷拉T型钢，焊接T型钢。热轧T型钢：用钢坯加热后，用轧机一次轧制成型，目前国内于100＊100以下小规格。剖分T型钢钢：用成品H型钢剖切而成，这种工艺在国内较普遍。冷拉T型钢：用冷拉设备拔制而成，表面光滑精度高，单一般是用大规格拔成小掉点的规格，范围100＊100以内较多。焊接T型钢：用钢板条拼焊而成，焊接工艺份两种，板厚10MM以内多选择高频焊接，10MM以上一般应用埋弧焊接。T型钢代号与H型钢相对应，采用TW、TM、TN分别表示宽翼缘T型钢、中翼缘T型钢和窄翼缘T型钢，其表示方法亦与H型钢相同。其表示方法为:高度H宽度B腹板厚度t1翼板厚度t2，如 T型钢 Q235B或SS400 200＊200＊8＊12 表示为高400mm宽200mm腹板厚度8mm，翼板厚度12mm的T型钢，其牌号为Q235B或SS400。T型钢主要应用于电力、幕墙装潢、钢结构、造船、铁路等行业。

船用T型钢截面形状经济合理船用T型钢截面形状经济合理，力学性能良好。碾压时断面上各点均匀延伸，内应力小。与普通船用T型钢相比，船用T型钢具有截面模量大、重量轻、节省金属等优点，可使建筑结构减少30-40％。由于支腿内外侧平行，支腿两端成直角，组装组合成组件，可节省焊接铆接工作量25％。常用于大型建筑(如厂房、高层建筑等)。)，桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基桩等。这需要大的承载能力和良好的横截面稳定性。船用T型钢主要用于工业和民用结构中的梁柱构件。工业结构的钢结构承重支撑，地下工程的钢桩及支撑结构，石油化工、电力等工业设备结构，大跨度钢桥构件，船舶及机械制造框架结构，火车、汽车和拖拉机的大梁支架，港口传送带和高速挡板支架。

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