由于对与效率的双向追求促使承包商不得不选用立体交叉施工方案，实行多工种多工序相互穿插同时进行施工作业，充分利用空间和时间，从而加快施工进 度。可是原本可以使用至工程结束的一些工具，例如脚手架就需要在工程中期就拆除来保障下一道工序的进行。同时，大部分建筑对有着极高的要求，整个钢结构建筑的每一根柱子都需要涂上一定厚度的防火涂料，重新架起脚手架再进行施工显然是不可行的，这既要消耗过多的人力还会耽误工期影响其他施工工序，这时，直臂式高空作业平台就发挥它的优势了。
行驶时要慢行一般发动机的结构是密封的,无所谓特定的防水性能,但是高空作业车的涉水能力自己要了解,否则就会导致熄火。这里要特别留意排气管口的位置高度。因为城市下大雨时会发生马路积水,有时路面的水深达20厘米至30厘米。如果高空作业车进气管口位置较低,积水就会从进气管口被吸进气缸里面导致熄火。由于各种轿车设计不同,进气管口的高度位置也会不同。因此驾车人士在涉水行驶时要慢行,不要激起波浪导致进气管口进水,对爱车的发动机进气管口的高度位置,心中要有数。如果对马路积水深度不清楚,可事先将空滤器盖和滤芯取出,待通过后立即装回。
程度的保证强劲动力，爬坡能力达40%，施工时可以轻松跨越更高的坡度，应付各种复杂路面工况。
JCPT2223RTA的诞生，为复杂工况下的高空作业带来更节能的工作体验。
直臂式高空作业平台，直臂式高空车有较强的延伸水平，可方便跨越地面障碍物进行远距离作业，满足具有挑战性工况环境的需求。直臂式高空作业平台可灵活自行走，工作范围大，效率高；产品载重量大，可同时容纳2-3名作业人员和设备进行作业；能停留在40%的坡度上不下滑，并能在此坡度上再次启动，可以在不平坦粗糙的路面作业。
无论是会展中心、厂房工程，还是物流仓储基地的建设，普遍存在施工界面复杂，工程难度大的问题，能够在短暂的时间内完成建设对承包商来说并不是一件易事。
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