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进入下半年，国内钢铁产量仍保持较高增长，导致钢材市场持续低位震荡，淡季效应明显，部分地区钢铁企业主动限产维护桥梁护栏用钢市场稳定。
二是钢材库存持续增长。受季节和需求下降等因素影响，钢材库存持续增长。据中国钢铁工业协会统计，7月库存总量为1271万吨，环比增加52万吨，增幅4.3%；较去年同期增加324万吨，同比增幅36.9%。

三是钢材市场价格走低。7月中旬以来，主要钢材市场价格持续下滑。8月上旬螺纹钢、线材价格下降幅度明显增大，价格分别为3883元/吨、4093元/吨，较7月下旬分别下降126.9元/吨、99.7元/吨，降幅分别为3.2%、2.4%。

四是铁矿石价格显著下降。7月底中国铁矿石价格指数(CIOPI)为419.5点，环比上升21.2点，增幅5.3%。进入8月份，铁矿石价格大幅下跌后逐渐趋缓。8月22日，CIOPI指数为314.5点，较7月末降低105.0点，降幅25.0%；进口铁矿石价格为83.92美元/吨，较7月末下降27.4%。

五是部分区域钢铁企业主动减产。近日，山东、山西、四川、陕西、甘肃、新疆等地多家企业通过主动停限产、检修等措施，减少粗钢供给量，限产增效，消化现有高价库存。共同维护市场价格稳定，切实防范市场风险.



桥梁栏杆是城市中常见的桥梁栏杆形式。确保人车，避免坠落或发生冲突，是必不可少的措施。它也是靠近行人的部分。桥梁栏杆的形状规划直接影响到桥梁的美观。桥栏杆样式丰富。主要分为栅栏式、栅栏式、格子式和混合式四种。在规划桥梁栏杆的时分，应该首要留意一下两点：桥梁栏杆的标准。这是非常重要的一点，由于栏杆的首要的效果就是保证人车的，假如没有感，自然也谈不上美感，所以这就要求桥梁栏杆有必要满足健壮，经得起拥堵和抵触，给人们带来感和可依靠感。还有一点，栏杆的高度不能过高而阻止人们的视界，栏杆的高度能够依据桥面出水间隔而定，一般净空间隔三米以上时，栏杆手扶面约为一米，当净空间隔小于三米时，可适当减低栏杆高度。关于比较宽的桥面，具有分割带多车道桥梁，栏杆的高度和端面尺度能够略大些，以添加桥梁栏杆的慎重感。款式的多样与一致。现在桥梁栏杆的规划多以简练明快的风格为主，但是在栏杆的构成部件的图画造型仍是能够灵敏多变的，这样既能够避免单调乏味，又能够保持栏杆的调和一致，不影响桥梁的主体。




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桥梁的护栏究竟是为了漂亮仍是为了防护，在几起车辆突破护栏坠江事端发生后，这个问题也直接被放在了"显镜"下。其实，桥梁两头的护栏更多考虑到的是行人的，而两头人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车"防地"。桥梁护栏的使用说明:城市桥梁上，两头的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防地主要的功用就是阻拦车辆，避免车辆抵触到行人或是碰击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到维护行人的功用，反抗抵触才能较许多桥梁都设置了中心分隔带，这能对从对向驶来的车辆起到必定缓冲作用，而万州这座大桥中心是没有分隔带的，从对向驶来的公交车直接斜冲过来，碾轧过路缘石直接冲下桥。护栏问题为什么简单被忽视？长期以来，我国的桥梁规划者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等隶属结构怎么确保车辆和行人的。




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