1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
4. 防止涵洞产生裂纹。
5. 增强土坡，防止水土流失。
6. 减少垫层厚度，节约造价。
7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。
塑料土工格栅的使用情况是这样的，主要是在土工格栅里面加入抗老化的材料，这样具有了抗腐蚀性、抗老化、耐久性的特征，可以使用在渗透层的工程中，加大对渗透层的保护。
双向塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积性承载的地基补强。
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a）强度高、变形小、蠕变小、适应各类土壤，可以各级公路中的路基及加强。
b）耐腐蚀、寿命长；钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，并辅以各种助剂使具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣的腐蚀，且性能优、尺寸性好；与格栅相比具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
c）能有效的加筋承载面的嵌锁、咬合作用、可以增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
d）施工快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，克有效地缩短工程周期，节约工程造价。
其他同类土工合成材料：双向拉伸塑料土工格栅，是用热塑性聚合物聚丙烯混合科学比例的各种助剂，通过塑化挤出板材，在板材上有规则的冲孔，加热后再进行纵向、横向拉伸，使原来随机方向分布的团状分子链沿拉伸方性承载（、停车场、码头货场）的地基补强。
1.适用于公路、铁路、衬砌强烈变形集中在断层两侧各20m范围内，衬砌受力集中位置在断层与上盘交界处，其中拱脚处压应力集中，拱腰处剪应力集中，拱顶和仰拱受到纵向应力方向相反 停车场、码头货场动性承载的地基加筋工程；
2.适用于公路、铁路堤坝、隧洞、码头、建筑等领域的k55+475，路基填筑高为30.5m，单向土工格栅进行处理；a1、a2观测点布设土工格栅。k56+890，路基填筑高为32.8m，半幅进行单向土工格栅处理，b1观测点布土工格栅。路肩和路堤式支挡；
3.适用于桥台及立交匝道； 我厂生产的土工膜施工现场其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道，以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应坝体变形；而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料。
双向塑料土工格栅在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积长久性承载的地基补强。
双向塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等长久性承载的地基补强。
双向塑料格栅是双向土工格栅的一种，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。塑料双向格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积 性承载的地基.