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柴油发电机组保养指南 作为柴油发电机组的"芯片"，发电机如何正确保养才能保证机组，降低维修成本，延长发电机寿命？客户们不要焦虑，维曼山东东营发电机出租为大家准备了六大“护卫”养机不再难！ 1.检查润滑系统，每天检查发电机机油液位 如果低于机油标尺下刻度线及时添加机油，避免发电机在机油低于下刻度线的情况下运转；如果机油油位高于上刻度线，切勿运转发电机，可能会导致发电机性能下降或损坏发电机。 根据维护保养间隔要求，更换天然气发电机专用机油：换油周期需要参考油品的规格、质量等级及维保手册规定，准荐使用东风康明斯专用长效天然气机油。如果不遵循维护保养手册规定的更换间隔或使用劣质的机油以及滤清器会急剧加速各润滑部件磨损（拉缸、拉瓦，甚至发电机报废）和损坏。 2.检查进排气系统 定期检查、保养发电机进排气系统并使用合格正规的空气滤芯。进气系统堵塞、泄漏、污染，未经过滤的空气就会讲入发电机，会导致发电机冒黑烟、降功率、过早磨损、烧机油。排气系统泄漏将导致涡轮增压器以低转速工作，使发电机运转过程中进入气缸的空气量减少，动力下降，油耗增加。 3.检查冷却系统 每天检查发电机冷却液位、管路有无裂纹、破损、泄漏，注意观察冷却液有没有变质、变色，必要时及时更换。如出现冷却液减少考虑是否有零部件损坏而导致的泄漏，注意及时维修。 切勿使用发电机冷却液或使用不合格的冷却液，会造成发电机水套生锈堵塞、发电机高温，功率下降，拉缸、气缸套穴蚀等故障。注：不要向热的发电机中添加冷的冷却液，待发电机冷却至50。C以下后，才可以添加冷却液。 4.检查燃料系统 柴油发电机启动前检查燃料系统管路有无弯折、松动、破裂以及泄漏。建议每周排放一次滤清器中的水分油污杂质，根据保养周期要求定期更换燃气滤清器。使用清洁、符合标准的天然气，燃料中不得含有水份、灰尘、沙子、污垢、油份或其他任何杂质成分，否则会导致燃料喷射阀卡死及相关燃料系统故障，对发电机的运转产生不利影响。 5.检查气门间隙 发电机工作时，气门及其传动件，如气门挺柱、气门推杆等都会因为受热膨胀而伸长。在装配发电机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙。气门间隙过大或者过小，都会影响发电机性能，应按照保养要求每隔5万公里去服务站检查并调整气门间隙，有利于减少气门机构的异常冲击和磨损，保证发电机处在良好的运行状态。 6.冬季注意事项 ．启动前：检查气罐阀门、管路有无泄露。冷机启动后充分预热，建议怠速热机时间5分钟，后方可止常运行。 ．使用中：不建议长时间怠速运行，高寒地区建议合理安装独立采暖装置和中冷器保温装置。 ·停车后：先关闭暖风，再原地怠速3~5分钟后，钥匙开关下电，关闭气罐阀门。
发电机组的保养及柴油发电机组未来发展情况 发电机有关专家介绍进气管路不得有漏气现象，换油和清洗应在无风无尘土的地方进行；吹滤网要用高压空气，在湿度低的环境进行，吹气方向要与空气进入滤网的方向相反；安装时，相邻滤网折纹方向应相互交叉。假如达不到上述指标，说明安装分歧格，应重新装配。 排尘口的方向应以能排出尘粒为准。 机油滤清器维护保养要点。空气滤清器维护保养要点。空气滤清器除了当真按使用仿单的划定时间和操纵要求进行保养外，还应留意以下几点：拖拉机和农用运输车的发念头上，都装有空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器，俗称“三滤器”。保养离心式细滤器要特别留意拆洗后的安装：①不应有阻卡现象。检查方法是，当把转子装复后，用手用力滚动转子，放手后转子能自由转2-3圈后休止，即为合格；②还可以把细滤器装在车上，起动发念头，在额定转速下运转几分钟，当油温达到70℃后熄火，这时在外壳外倾听转子仍在继承滚动，可达1.5分钟以上，即为安装合格。机油滤清器必需按划定时间保养，并留意以下几点：离心式机油滤清器。“三滤器”的工作好坏，直接影响发念头的工作机能和使用寿命。叶片表面不得掉漆，以防氧化颗粒进入气缸。 细滤器中的金属网(丝)代用的，其孔眼或金属丝直径只能稍小，不能增大，装填量也不得减少，否则会降低滤清效果。保养中要清理通透气网孔；对有集尘杯的，尘粒不得超过1／3的高度，否则应及时；集尘杯口密封应严密，橡皮密封条不得坏损或丢失。细滤器油面高度应附合尺度划定，过高导致机油进入气缸而积炭，过低则降低滤清作用，使之磨损加快。目前有相称多的驾驶员，不按仿单中要求的时间和划定进行“三滤器”的保养和维护，致使发念头故障频发，过早地进入检验期。空气滤清器的导流栅板要保持不变形、不锈蚀，其倾斜角度应为30～45°，过小则阻力增大，影响进气，过大则气流旋转减弱，分离灰尘能力减小。 1.柴油机新技术1——各种机构不断完善并采用涡轮增压与空气中发电机组冷等新技术 国内外在20世纪60年代生产的柴油机大都是四冲程水冷式，且多数柴油机为自然吸气型，只有少数为增压型，如上柴发电机135系列、110系列、济柴发电机190系列和120系列等柴油机，它们的特点是体积大，功率小，耗油量大。20世纪80年代以后，各发动机生产厂家为了缩小柴油机的体积，提高功率，降低耗油量，同时也为了降低生产成本，在40kW以上的柴油机上普遍采用涡轮增压技术和空气中冷技术少数厂家还采用了多气门技术，使柴油机的比功率进一步得到强化。柴油机进气系统、燃油供给系统、活塞组、曲轴连杆组件的材料不断完善和改进，生产工艺水平也有了很大的提高。 2.柴油机新技术2——采用电子调速器、电子液压调速器和电喷技术 为了进一步提高燃油的利用率，降低柴油机的排放、噪声等对环境的污染，提高柴油发电机组的供电质量，人们又在柴油机燃油系统的组成部件中增加了电喷技术、电子调速技术或电子液压调速技术。目前在柴油发电机组上使用较多的是ESD5500E电子调速器， 3.柴油机新技术3——采用高压共轨式燃油供给系统 使用精密电子控制燃油喷射装置，自动控制燃油喷射的时刻、喷油量和喷油压力，从而降低柴油机的噪声并有效控制有害气体的排放。
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