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山西长治桥梁伸缩缝修补料，高速公路桥梁伸缩缝更换维修加固施工方案
公路桥梁的伸缩键是当今桥梁施工和维护中的难题之一。桥梁的伸缩维长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构中易遭到破坏而又较难以修补的部位。桥梁伸缩键在设计、施工上稍有缺陷或不足，就会引起其早期破坏；而桥梁伸缩缝的破坏，又可能引起很大的车辆冲击荷载，恶化行车状况，急剧降低桥梁使用寿命。为此，本文结合实际工作经验对无伸缩缝桥梁的一些影响因素进行分析，并提出了具体的支持结论。
混凝土梁和钢梁采用无伸缩缝整体式桥台的细部构造。这些细部构造的图示仅仅是一个基本骨架，还不能反映出其他设计方面的重要细节。细部构造只是为了给初次接触无伸缩缝桥梁的人们以一个基本的概念和印象，不可能在本文中进行更为详细具体的描述和形容，对此，我们将在以后的讨论中进一步加以阐述。但是初步了解这些细部构造对于认识无伸缩缝桥梁的性能、整体性和耐久性会有很大的帮助
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背景技术：
桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
桥梁伸缩缝由于设置在两端构造薄弱部位，而且长期暴露在大自然中，所处环境比较恶劣。随着交通量的增加和汽车载重量的增大，直接承受车轮荷载的反复冲击作用，经常会出现因材料的磨损和疲劳，因此桥梁伸缩缝锚固区混凝土时桥梁结构易遭到破坏而又较难修复的部位。
因此，需要提供一种桥梁伸缩缝锚固区混凝土裂缝修复结构解决上述问题。
种桥梁伸缩缝锚固区混凝土裂缝修复结构，包括修复槽和自所述修复槽向下延伸的灌浆料层，其特征在于，还包括卡设于所述修复槽内、沿修复槽长度方向设置的支撑件，所述支撑件包括水平设置的连接部和沿所述连接部两端向同侧延伸设置的抵接部，所述抵接部与所述修复槽侧壁配合，所述抵接部上设有多个贯通的浇筑孔；所述支撑件的上方为修补胶层；所述修复槽为上开口大于下开口的梯形结构。
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技术特点
◎ 早强高强：浇筑完毕，路面2小时即可通行。
◎ 自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入基础，不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。
◎ 微膨胀：以保证设备与基础之间紧密接触。
◎ 无锈蚀作用、抗油渗。
◎ 耐久性：200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。
◎ 耐候性好：-40度—600度长期使用。
注意事项
◎ 被修补的表面不能有水、污物。 ◎ 不要在结冰或结霜的表面使用。在低于摄氏五度时不宜使用。
◎ 不要在控制缝或伸缩缝上使用。 ◎ 在没有防水措施条件下，不宜在会被水浸没的表面使用。
