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 耐磨复合钢板的底层为低碳钢或低合金。不锈钢等韧性材料,体现双金属的优越性,耐磨层抵抗磨损介质的磨损,基板承受介质的载荷,因此有良好的耐冲击性。可以承受物料输送系统中承受高落差料斗等冲击和磨损。

  3、较好的耐热性

  耐磨层使用在≤600℃

  工况下使用,若在合金层中加入钒,钼等合金,可以承受≤800℃的高温磨损。

  使用温度如下:

  普通碳钢基板不高于480℃工况使用;

  低合金耐热钢基板(15CrMo,12Cr1MoV等)基板不高于540℃工况使用;

  耐热不锈钢基板在不高于800℃工况使用。



  (4)预热和焊后热处理
       ①预热。因该钢在室温下的韧性很低,很容易在接头处产生裂纹。因此。采用同质焊接材料刚性较大的构件需进行预热,但温度不宜过高,取既能防止过热脆化,又能防止裂纹的 预热温度,一般为150~230℃。母材含铬量越高,板厚拘束度应力越大,预热温度也需适当提高。
       ②焊后热处理。对要求有耐蚀性的焊接结构,为使其接头组织均匀,提高塑性、韧性和耐蚀性,焊后一般需进行热处理。其温度在750~850℃之间,热处理中应快速通过370~540℃区间,应防475℃脆化,对于σ相析出脆化倾向大的钢种,应避免在550~820℃长期加热。
       奥氏体焊接材料焊接时,可不进行预热和焊后热处理。为提高塑性,Cr25Ti、Cr28和Cr28Ti钢焊后也可进行热处理。




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 1.4 内焊缝余高大增加输送介质的能源损失
       输送用埋弧焊直缝管内表面若未做涂层防腐处理时,其内焊缝的余高大,则对输送介质的摩擦阻力也大,由此将使输送管线的能耗增加。
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