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铁道工程建设的负责人应该建立一套科学合理的管理制度和应急措施。并且组织所有工作人员参加管理和应急措施的培训，提高工作人员的意识和自我解救意识，并且多组织工作人员进行应急事件的演练，提高工作人员应急的行动力，建立一套管理和应急措施的赏罚制度，对积极分子给予奖励，对破坏分子给予处罚，使整个工程的工作人员都处于一个高度意识的环境下，有利于提高施工的系数。铁道工程建设对于我们来说十分重要，所以我们一定要重视起来，尤其是在管理和风险控制这一方面上，我们要提前，才可以把风险降到 ，是我们的系数达到 ，同时，自己也要多学习铁路建设方面的知识，提高自己的意识，对自己的负责。工程队施工人员和管理人员也要高度重视这个问题，做到施工，投入使用这两点。
对于钢绞线的安置方法，可以采用先穿法进行安置。充分结合钢绞线的不同类型和具体施工状况，确保施工下料场的稳定性和性。同时，合理安置钢绞线的位置，可以有效降低土壤与钢绞线之间由于强烈的磨擦而产生的生锈现象，增强抗锈蚀性能。
2.3加强混凝土浇筑的分析工作
在市政桥梁工程中，应用预应力施工技术时，要严格注意混凝土的浇筑量。具体可以采用二次振捣方式和分层方式来进行混凝土的浇筑工作[2]。而且不同种类的混凝土要采取适应自身浇筑的形式来进行，也就是要具体情况具体分析。例如：箱梁混凝土要实施插入式的浇筑方法，进而发挥出 的性能。
2.4加强张拉过程的分析工作
在进行钢绞线实际张拉前，要确保混凝土在适宜的龄期内进行操作，要提前做好预应力的孔道检查工作，使孔道持有一定的清洁性。在实际的张拉过程中，要严格遵守先腹板后底板的张拉操作来进行。
3结束语
