1、道路边坡坡度和路堤高度在虚线以上区域的路段。
2、高速公路或汽车专用一级公路在距土路肩边缘1.0米范围内，有门架结构、紧急、上跨桥的桥墩或桥台等构造物时。
3、与铁路、公路平行，车辆有可能闯入相邻铁路或其他公路的路段。
4、路基宽度发生变化的渐变段。
5、曲线半径小于小半径的踣段。
6、服务区、停车区或公共汽车停靠站处的变速车道区段，交通分、合流的三角地带所包括区段。
7、大、中、小桥两端或高架构造物两端与路基连接部分。
8、导流岛、分隔岛处认为需要设置护栏的地方。
在需要设置路侧道路护栏的路段，大、中桥侧采用钢筋混凝土组合式道路护栏，在土路基段及小桥、通道、涵洞上采用波形粱钢板道路护栏。一般路侧护栏在土路基段采用普通型钢板道路护栏，立柱间距为4.0米，在小桥、通道及设有挡土墙的路段采用加强型钢板道路护栏，立柱间距2.0米。路侧护栏立柱采用140x4.5钢管，横粱为310x85x3毫米变截面波形梁道路护栏，护栏高度一般采用60厘米，当护栏立柱位于构造物上时，立柱应采用迫紧器连接。
道路护栏的特点及维护方法道路护栏的特点及维护方法
道路护栏主要放置在马路的中间位置，不仅能让道路有简单整齐的效果，具有良好的导视性，也规范了交通。道路护栏具有美观，耐用，无变形的优点，具有抗腐蚀、抗衰老、耐高温等特点，使人们能够更好的赖，网格结构简洁，更便于运输。
道路护栏用途广泛，除了马路，也可以作为各种娱乐场所的保护或装饰。道路护栏可用于抵制不良的交通行为，有效制止了行人横穿马路和机动车非机动车违章行驶的行为，这就要求护栏具有一定的高度密度，一定的警示作用。
安装护栏后要进行定期维护保养，护栏长期放置于室外，设备上会积攒浮尘，影响铁艺的色泽，进而导致铁艺表面保护膜受损，所以应定期专人擦拭。护栏具有良好的防锈性，但如遇大雾天气，应擦拭护栏表面设备上的水雾，延长护栏的使用寿命。
道路护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将路途进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行进，进步了路途交通的性，改进了交通秩序。
近年来鑫腾金属制品有限公司所制造的各种 广西桂林国道抗冲击围栏广泛应用各种行业，遍布全国各地，获得良好的市场信誉。 本公司生产的 广西桂林国道抗冲击围栏可根据客户的不同要求进行设计配置，工艺控制严格，装备完善，检测手段。严格的质量管理，使我们的 广西桂林国道抗冲击围栏产品从开始就以高起点、高标准进入市场。 广西桂林国道抗冲击围栏产品投入市场后，得到客户的广泛好评。
一、护栏的高设计：
道路护栏生产厂家研究得出，护栏的高越高，其防护范围也越大，但护栏高太高，护栏底部承受的弯矩会较大，需要通过增加护栏立柱底部强度等措施加强，相应的会增加护栏的材料用量。车辆在与护栏发生碰撞时，车辆的侧倾在隧道口壁处是一项重大问题，因此护栏的高应能越大限度的控制车辆的侧倾，根据相关标准中护栏高的计算方法，SA级护栏的整体高不应低于1.2m;根据我国车型格外是大型客车的车辆较高处的调研结果，大型及中型客车的高一般都在1.2m以上，某些大型旅游巴士的高已高出了1.5m，因此护栏设计的高暂取为1.5m。
二、横梁设计：
隧道入口护栏除桥梁护栏外，大多采用波形梁护栏，为越好的与波形梁护栏进行衔接，护栏横梁可采用圆形或矩形截面，矩形截面横梁连接简单，截面惯性矩较大，因此本护栏设计中道路护栏生产厂家初选矩形截面横梁。护栏高1.5m，横梁(自下而上)高(横梁中心距路面)分别为:初道横梁高0.308m，主要考虑小型客车轮胎半径一般在0.3m左右，其主要作用是防止小客车的下钻;第2道横梁高0.644m，小客车前发动机位置一般在0.6-0.8m之间，因此设置此高是使车辆在碰撞时能导向;第3道横梁高为1.04m，主要是加强护栏上部结构强度;第4道横梁高为1.44m，整体高1.5m，主要防止大型车辆侧翻，横梁尺寸按高120mmx宽100m设计，厚度分别取上横梁6mm(2根)和下横梁4mm(2根)，下横梁主要用于防止小型客车的绊阻，并减低车辆碰撞时的减速度值，上横梁在大型车碰撞时能控制护栏变形，拦截车辆并正常导向车辆。
道路护栏底座的质量控制：
1、护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并颜色一致。顶面平顺美观，高度一致。
2、护栏全桥线性直线段顺直，曲线段弧线圆顺，无折线和死角。
3、模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。
4、护栏钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求，特别是内测的钢筋位置要。
5、模板安装后要检查模板的侧面和顶面，模板的侧面和顶面都要顺直。
6、护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，不超过10mm。
7、同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑，端头模板应用钢模板，以端头外观平齐。
道路铸铁护栏底座铸造工艺：即根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以获得铸件。
道路护栏底座在我们生活中普遍的存在，比如说绿化护栏，人行道护栏，机动车和非机动车分流护栏，道路隔离护栏，防撞护栏等，根据材质的不同可分为：不锈钢护栏，塑料护栏，PVC护栏，钢管护栏，水泥护栏，锌钢护栏等。
道路护栏底座一般分为柔性护栏、半刚性护栏及刚性护栏，柔性护栏一般指的是缆索护栏，刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏，半刚性护栏一般指的是梁式护栏。梁式围墙护栏是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞，梁式护栏具有的刚度和韧性，通过横梁的变形吸收冲撞能量，其损坏部件容易换，具有的视线诱导作用，能与道路线形相协调，外形美观。其中波形梁护栏是近期应用为广泛的。
铸铁护栏底座自产品投放市场以来，以其优异的质量、新颖的外观以及我们完善的服务，赢得了市场的青睐和一致好评。我们将继续发扬团结、务实、开拓、创新的创业精神。以真诚的誉拓展市场，以科技为主导，加快和新产品，迎接新的挑战。凭着的铸造经验为广大顾客服务，产品价格优惠质量有。
铸铁护栏底座使用注意事项：
1、铸铁护栏底座地模板的杂物要清理干净，且要打磨光滑，浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂。
2、铸铁护栏座地浇筑混凝土前模板要均匀涂刷隔离剂，做好混凝土的养护工作。
3、铸铁护栏座地堵严模板,浇筑中随时处理好漏浆，振捣要充分密实。
铸铁护栏底座也称为：高速公路护栏网，交通护栏，高速公路护栏板，高速路护栏，其实只是称号的转变其实质照样护栏网。产品没有什么区别。公路护栏网是护栏网系列产品中经常见的一种，它是采用国产低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵敏、健壮的特点。
