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交通局回应江苏南通桥梁护栏一捏就散 已成立调查组核查 【豆腐渣工程】交通局回应江苏南通桥梁护栏一捏就散，交通局回应江苏南通桥梁护栏一捏就散 大桥尚未验收 已成立调查组核查 　　7月6日，网传一段“重庆石柱县中益乡一座桥梁的护栏被手一捏就散落”的视频，引发网友质疑与关注。 　　石柱县交通局回应江苏南通桥梁护栏一捏就散，网传视频内容属实。经查，涉事大桥为中益乡凉水井大桥，其施工单位为湖南对外建设集团有限公司。目前，该大桥尚未验收 　　工作人员表示，目前，针对前述情况正在核查。对于涉事大桥是否存在问题，他们会委托专业的机构进行检测， 以专业的检测机构结果为准。 　　该工作人员介绍，涉事凉水井大桥于2017年12月开工建设，2019年8月完工。该大桥为省道S517中益至沙子改造工程的一座新建桥梁，桥梁全长107米，为5跨20米的预应力混凝土连续箱梁，桥梁两侧栏杆采用铸造石成品栏杆，合同金额475.219万元。目前，该大桥尚未验收。此外，该工作人员透露，凉水井大桥项目业主单位为该县交辉公司，设计单位为重庆路达工程勘察设计咨询有限公司，监理单位为重庆育才工程建设监理有限公司。 　　天眼查显示，湖南对外建设集团有限公司成立于1992年，主要开展建筑工程、公路工程、古建筑工程、桥梁工程等经营活动。该公司曾因施工偷工减料、未按规定报送纳税资料等原因，被行政处罚过5次，自身风险高达845条信息。 江苏南通中泓泰金属制品有限公司是集设计、生产、销售、安装于一体的专业不锈钢江苏南通桥梁防撞护栏厂家，公司主营：桥梁护栏、桥梁防撞护栏、不锈钢桥梁护栏、江苏南通河道护栏,灯光护栏、景观护栏、栈道护栏、304不锈钢复合管、不锈钢复合管护栏、201不锈钢复合管、不锈钢碳素钢、不锈钢复合管等产品。 桥梁防撞护栏不容忽视， 警示保畅通

防撞护栏 防撞护栏是我们随处都是见到的，在河流以及各种的江河上只要是有桥的地方都是有着防撞护栏的，防撞护栏是制作桥梁的时候必须要进行安装的，防撞护栏一般的都是比较坚固和耐用的，采用的各种的制作的成分是比较多的，性能是比较稳定和优良的，它一般是抗腐蚀，耐磨，有光泽性，一般的是选用的是不锈钢的，而且是化学和物理的性能都是比较不错的，正因为是这样，才有了防撞护栏的稳定性. 防撞护栏采用国产优质Q235低碳或Q345,焊接而成。它是采用电镀、热镀、喷塑、浸塑等方式进行防腐处理。 护栏是采用速公路防撞护栏专用产品,具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。是通过采用钢板网、异型管、边耳、圆管焊接成的，是一种比较经济实惠的的产品。防撞护栏结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。 防撞护栏是采用的是结构复杂，化学元素含有的多种的进行制作而成的，对于使用的性能和相互的作用都是比较强大的，防撞护栏便于运输，又是比较耐磨的，对于防撞护栏的各种的优势要充分进行发挥出来，使得它的基本的性能更好! 山东中泓泰金属制品有限公司

万州长江二桥实行半封闭施工达半年之久，日前已恢复双向四车道正常通行。记者今日从万州区交通局大桥管理中心了解到，这座大桥顺利恢复正常通行，标志着国内首例大跨径江苏南通桥梁防撞护栏整体更换的综合性工程顺利完工。? 据悉，万州长江二桥2004年9月建成通车，是跨越长江的一座特大型钢桁架加劲梁悬索桥，是连接万州江南、江北的一座重要城市桥梁。历经15年通行运营，其桥梁防护功能曾已无法充分满足日益增长的交通运行需要和城市功能需求，桥梁防护功能的整体改造升级迫在眉睫。近年来，万州区政府、区交通局组织专业技术单位对桥梁进行前期系统检测、技术分析论证，国内十余位专家巡诊把脉，指导完成护栏防护水平设计方案的编制。 应急管理部和交通运输部要求以长江二桥应急抢险工程为科研施工平台，精准探索出老旧桥梁防护能力的科学实践路径，为其它省市类似桥梁处置提供有益参考和生动借 ▲技术工人对大桥护栏进行维护 记者了解到，去年10月，中交一公局三公司有序推进引桥、主桥“两步走”施工模式，采取量体裁衣式施工法，分别确定“切割破除、定位植筋”等九大工序和“吊除道板、整体吊装”等八大步骤。在国内首次较大规模采用“CRM”新型早强高性能混凝土材料，为大桥夯基垒台，植入“钢筋铁骨”。并使用小风镐、水磨钻等小型机具，小心分解拆除原有桥面钢筋混凝土，为其换上更加美观轻便、稳固结实的钢跳板。在攻克新旧混凝土融为一体的施工难题上，施工人员在车行道的原有混凝土桥面上潜心钻孔10万多个，及时注入国际上新研发出来的高性能植筋胶，随后植入钢筋，使新旧结构物深度融合。???? 另外，记者了解到，为防止施工过程中小型石块、钢铁构件坠入江面，影响航道和污染长江水体，施工方设计并使用以软防护理念为主的扣件式帆布兜，对可能掉落的硬物件应收尽收，圆满实现施工全过程零隐患、零事故、零伤亡。? ▲美观的江苏南通新护栏和人行道 眼下，万州长江二桥护栏经过脱胎换骨，已实现人行道车行道有效分离，防撞护栏等级为五级，完全达到新建同等级别桥梁的防撞标准。???? “ 考虑到每天通行万州长江二桥的车辆上万辆，全封闭施工必然将导致城区大面积拥堵，且绕行万州牌楼长江大桥也会增加市民出行生活成本。基于此，施工方采用半封闭方式施工，既可缓解交通压力，又能为市民节约生活成本。”万州区交通局大桥管理中心相关负责人介绍，目前，万州长江二桥已呈现出一派新气象，新景观。