车身中应用的焊接方法：主要为惰性气体保护焊和电阻点焊。
一、惰性气体保护焊：
目前，气体保护焊在汽车维修站、修理厂的应用越来越广泛，但在实际的应用中还存在许多问题。
1、车身专用焊机的选用：
许多修理厂所选用的气体保护焊大多是一些工业焊机，不是车身焊接专用焊机。车身板件厚度一般在1mm左右，焊接时电流要求小而平稳，否则容易出现焊不透或焊穿的现象。一般的工业焊机在焊接时电流不够平稳，随着电网电压的起伏电流会有波动，这对薄板的焊接是很不利的。 
1、埋弧自动
2、速热自动对接焊
3、超薄金属板材点焊
4、大型船体焊、车体焊、锅炉焊
5、钢材的型号认识与热除理
6、焊条的种类与应用7、冶金学概述
8、焊接缺陷或焊接质量的评估、测定
9、次品的反修工艺
10、项目考察、工程造价评估。
金属成品的三大制作要素是：下料、焊接、验收，其中“下料”是合格产品的重要保障，也是成品加工中重要的一环。它能直接影响到产品的质量也直接影响着下一程序的能否进行，所以我校为了更好地履行职业技术学校“学以至用”的办学宗旨，特别设置了管工专业，它包括：1、识图、2、放样、3下料、4校对、5分割、6矫正、7组装等重要步骤。通过大量的理论结合实物操作，把焊接前相关的工序全部熟练地理解、掌握和应用。 
随着人类对物质文明的进步，各种新兴材料不断发展，焊接技术已经成为一门独立的学科技能，被广泛的应用于石油化工、海洋工程、桥梁、船舶、机械制造业、汽车制造业、锅炉热动力管道、集装箱、机车制造等行业被广泛应用。工业经济的飞速发展，致使高技能焊接人才缺口大，高技能焊工的薪水待遇达到9000元—15000元/月，成为名副其实的“金蓝领”。
而传统“学徒工”方式培育出来的焊接工人技术单一，无法满足现时代发展的需要，高薪更无从谈起。从行业发展和高薪就业要求角度出发，我校培养的学生具有焊接工艺与设备基础知识及应用能力，能熟练操作常用焊接设备，掌握各种焊接方法和技术，从设备到工艺，从技术到规范，都能达到相当水平并能从事焊接技术管理工作。
1、焊接已成为 的连接技术
在当今工业社会，没有哪一种连接技术象焊接那样被如此广泛、如此普遍地应用在各个领域。而其中主要的原因就是其极具竞争力的性价比。
在人类社会步入二十一世纪的今天，焊接已经进入了一个崭新的发展阶段。当今世界的许多 科研成果、前沿技术和高新技术，诸如：计算机、电子、数字控制、息处理、工业机器人、激光技术等，已经被广泛地应用于焊接领域，这使得焊接的技术含量得到了空前的提高，并在制造过程中创造了极高的附加值。
