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送电时,顺序相反进行。正常停机应先卸掉部分负载,再断总开关,后关柴油机,不允许不拉断总开关,随柴油机熄火而自行停电。停机后对发电机维修作常规性检查,并记录运行情况(工作日记)。万一发生有人触电,应迅速切断电源开关,或用绝缘器具迅速使电源断掉或脱离电源。 在柴油发电机的工作过程中,发电机租赁调温器易出现的故障主要是阀门不能灵活开启与关闭。若阀站开启过早,则会使柴油发电机的预热时间延长;若阀门开启过迟,则会造成柴油发电机过热。所以,柴油发电机使用一段时间后,就应拆下调温器进行技术检查。调温器损坏后一般应更换新件,在特殊情况下也可用焊锡修补裂缝或裂纹。处理发电机维修具体方法是:用焊锡修补损坏处,然后在筒上方用注射器注入酒精或乙醇,再把调温器放入热水中,待酒精或乙醇经过把空气排出后,再用焊锡将封闭。




转子有两种类型,即凸极式和隐极式。凸极式的特点是:转子有突出的磁极,磁极铁芯一般用1~5mm厚的钢板冲成,然后用柳钉将冲片柳钉制成铁芯。再有柳钉把装有线圈的磁极铁芯固定在转子磁轭上,隐极式转子卫圆柱形,其特点是在转子的有齿和槽,转子上较宽的齿是磁极。电喷技术即内燃机燃料系统的电子控制燃油供给技术,柴油机由于燃料供给系统的特殊性,即燃料在供给气缸时是采用高压(10~120MPa)的方式,技术上改变了原有的供油方式与汽油机相比具有较大的难度,实际上,柴油机的污染比汽油机轻,特别是排烟及其中碳氧化合物等 一是Bosch共轨式电控柴油棚舍系统。其特点是系统中有一公共高压油轨,用高压输油泵向公共油轨中泵油,用电磁阀对油轨忠的压力进行调节。高压或者中压的柴油有公共油轨分别通向各缸喷油器,由装在喷油器内的电磁阀控制喷油量和喷油正时,喷油压力直接决定于共轨忠的压力,或者由喷油器忠的增压对从共轨油轨来的燃油进行增压。



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