乌海球墨铸铁管件应用时要注意什么
管道地基的工作当中会运用到很多管件不同的管件在使用时会起到不同的作用还要满足允许沉降量和容许垂直承接力的要求要是达不到要求要按照设计要求采取加固的措施进一步管道的性能.人们发现球墨铸铁管件的承载力可以满足设计的要求它不需要设置特别的基础个别地段也可以减少管道的应用力施工现场当中可以采取管道的支撑面挖成弧形让管体尽量不要与原地的地基有紧密接触的情况当然也可以采用砂夹石灰土基础要注意砂垫层平整不允许有较大的局部凸起等这些都是应用球墨铸铁管件时必须要注意的问题.钢筋弯箍机的生产厂家提醒大家只有通过正确的方法安装球墨铸铁管件它才可以发挥更大的作用与功能得到人们的认可.
球墨铸铁管的安装要求
乌海1、施工前，对管材、管件、橡胶圈等做一次外观检查，发现有问题的均不能使用。
2、管道安装一般采用滑入式“T”型接口，只要将插口插入承口就位即可。施工实践证明，这种接口具有可靠的密封性、良好的抗震性和耐腐蚀性；操作简单、安装技术易掌握；改善劳动条件。是一种比较好的接口形式。
安装程序为：清理承口插口→清理胶圈→上胶圈→下管（排管）→在插口外表和胶圈上刷润滑剂→顶推管子使之插入承口→检查。
3、安装要点：
①、清理管口：将承口内的所有杂物擦洗干净。
②、清理胶圈、上胶圈：将胶圈上的粘着物清擦干净，把胶圈弯为“梅花形”或“8”字形装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，或用橡皮锤砸实，确保胶圈各个部分不翘不扭，均匀地卡在槽内。
③、在插口外表面和胶圈上涂刷润滑剂：将润滑剂均匀地涂刷在承口安装好的胶圈内表面、在插口外表面涂刷润滑剂时要将插口线以外的插口部位全部刷匀。
乌海球墨铸铁管设计内防腐采用采用水泥砂浆内衬环氧涂料。外防腐采用喷锌并涂覆沥青防腐漆。金属锌喷涂的厚度应不小于130g/㎡，金属锌的含锌量至少为99.95％。 1.1 技术要求 1.2 执行标准
1．GB/T13295-2013《水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》；
2．管件内衬水泥砂浆，外喷镀锌沥青，分别执行ISO4179和ISO8179标准。
3.内村环氧密封层符合ISO 16132-2004标准
4.自锚管符合GB/T13295-2013《水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》
5．检测方法、检验规则、尺寸、外形、重量及允许偏差、标志、包装、质量证明、运输和贮存及乌海技术要求等均按GB/T13295-2013标准执行。 1.3力学性能
管子采用离心铸造工艺生产，并且必须经过退火处理，力学性能如下所示：
抗拉强度（MPa） 屈服强度（MPa ） 硬度（HBW）
≥420 ≥300 ≤230
1.4尺寸、外形、重量
1．接口采用滑入式T型接口、自锚式接口，尺寸符合GB/T13295-2013标准的规定。
2．有效长度L＝6000mm压力等级分别采用K9。 3．铸铁管的端面应与轴线相垂直。
4．管道规格尺寸及允许偏差应符合GB/T13295-2013的规定。
5．重量验收：按标准计算，标准质量公差允许误差为±3％。
乌海球墨铸铁管与普遍铸铁管的优势体现：
球墨铸铁管的制作过程是在普通铸铁管的原材料中添加了镁、钙等碱土金属或稀有金属铸造而成。球墨铸铁管的铸造工艺有连续铸造法、热模铸造法和水冷离心铸造法，其中水冷法为当今世界先进工艺，不同工艺球墨铸铁技术性能不同。它与普通铸铁管对比，不仅保持了普通铸铁管的抗腐蚀性，而且具有强度高、韧性好、壁薄、重量轻、耐冲击、弯曲性能大、安装方便等优点。
乌海因此球墨铸铁管不但在国外普遍采用，而且在国内也得到了很好的推广使用，在我国很多地区，球墨铸铁管在中、小口径的给水管中已普遍采用。有这些所有的优势可以看出球墨铸铁管的特性和普遍铸铁管的特性有很大的优势。从而可以看出球墨铸铁管行业是有这的优势的。
乌海球墨铸铁管及管件应采用吊带或专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，在倒运、运愉时应垫稳、垫牢，不得相互撞击，严格按照防护和紧固的要求进行操作，避免对铸管、管件及防护层造成损坏。我们建议铸管和管件的装卸和堆放应该由懂技术的人员进行监督。
运输工具:短距离运输可采用叉车、平板车；长距离运输要采用火车、汽车或轮船。
起吊工具:可使用吊车、叉车起吊。在起吊时应使用专用吊钩，如图8-1所示。专用吊钩应是在钢钩外包橡胶皮，使用尼龙绳吊带、外包橡胶管的钢丝绳，达到保护铸管内外涂层目的。
(图8-2):
(1)对于打捆包装的球墨铸铁管，吊装时要将吊装带套住底部，切莫挂套在管层中间，以免吊装时包装带断裂散捆。
(2)对于散装的铸管，采用专用吊钩或吊装带一次吊运一根或数根。吊装时要注意铸管重心位置和吊装带的角度。
(3)若采用叉车，作业过程中可能与球墨铸铁管接触的地方都必须进行防护。
(4)铸管应平稳、缓慢，切忌吊装带缠绕铸管致使铸管在空中旋转，注意不要与其他硬物破碰，避免突然启动或停止。
乌海运输:
(1)采用汽车或火车运愉，车厢内必须清扫干净，不得有异物，同时根据运载工具的可接受载量制定装车方案。
(2)采用汽车或火车运愉，都应在平板上放置两块或更多木块，以避免铸管承口直接与平板接触。如采用平板车运输，铸管置于木块上后用楔块固定。铸管伸出车体部分不得超过管长的1/4。所装的铸管多于一层时，每层铸管的承口、插口应交错排放，两层铸管中应加缓冲垫，后用钢丝绳加缓冲垫固定牢固。