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桥梁防撞护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
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在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动；在宽桥中，因上部结构横向变形也较大就支座的设备方位而言，固然在运用中能够间断沟通，但沟通的本钱费用、技艺性以及艰难性均很大，桥梁中大有些支座可谓是耐久性的设备，支座寿数应当与桥梁的寿数相吻合，否则会对桥梁的运用构成不良的结果。固然在桥梁的本钱造价中支座本钱仅占很小的比例，但作用远远跨越其本钱，爲此，支座就变成桥梁缔造和运用的首要材料之一。这些年在桥梁支座运用进程中，支座呈现了形形色色的质量疑问和质量危险，究其要素可分爲商质量量、施工质量和计划选型三方面。板式橡胶支座的商质量量、施工质量和计划选型关系到橡胶支座的运用寿数，需要出产方、施工方和计划方的紧密合作，任何一方呈现疑问都将严重影响橡胶支座的运用寿数。桥梁支座按照其结构可分爲3大类：一是桥梁板式橡胶支座；二是盆式支座；三是球形支座。此外，还可按其功用、用途、特性、打开期间等等。
波形梁护栏的施工包括构件的预制和安装，预制包括成形，打眼和防锈，如镀锌(铝)，通常采用一条生产线一次完成。现场施工主要是立柱的施工和护栏板的安装。立柱一般通过专川打桩机打入，当基础较坚硬时采川钻孔或挖孔。两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；波形护栏理论重量：3mm厚的为49.16kg, 4mm厚的为65.55kg; 每公里: 3mm厚的重12.3吨， 4mm厚的重16.388吨。三波形梁护栏板的规格长4320毫米，板宽506毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130*6mm*长的方管立柱。或140x4.5x长的圆立柱。波形护栏立柱：Φ114、Φ140mm长度据要求一般为1.85M、1.95M、2M、2.15M 壁厚4.5MM； 护栏板立柱理论重量：Φ114的12.15kg/m、 Φ140mm的15.04kg/m.波形护栏板、高速护栏、护栏板、公路防撞护栏、波形护栏 、W形板护栏；波形护栏又可称为 公路波形梁护栏、高速护栏、桥梁护栏等，主要可以分为两波波形护栏、三波波形梁护栏两种。用量： 标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。
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