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产品优势图
历史教训应该深省。 单纯价格竞争，伪劣产品充斥市场，破坏了信誉，扰乱了市场，失去了用户，为进口商品扫除障碍，自相残杀，既阻碍了民族工业的发展，也断送了自己。 3、历史好传统应坚持。 科研、生产、使用的三结合；学校、研究所、生产企业三结合，各有侧重。生产企业对用户访问，电池使用、维护、维修讲座。 4、研究电池回收产品、技术、工艺的发展规律，以及产业发展和管理的特点。 5、研究市场、研究市场的层次性、研究市场的变化、研究竞争者。 （二）整机设计和终使用者 1、整机设计者在外形设计时，应先选定电池，因电池往往决定其外壳的两个方向尺度。 2、学会正确选择电池系列规格。 能以放电曲线为根据。 3、学会正确地使用和维护电池包括选择合理的充电设备，对新遇到的电池应了解其与自己熟悉的电池在使用和维护上有何不同。
据公开信息，过去一年动力电池的上游原材料镍、钴、锂等金属价格一直处于上涨通道，其中，电池级碳酸锂均价已从2021年初的5万元/吨，涨至近期突破30万元/吨的价格。 生意社数据显示，2021年10月至今，钴价由39.82万元/吨上涨至49.8万元/吨，四季度单价涨幅约25.06%，创近3年来的新高。 另据中国汽车工业协会预测，2021年中国新能源汽车终销量有望达到340万辆，整体汽车销售达到2580万辆。如果按照这一数据测算，中国新能源汽车的市场全年渗透率将有望首次达到13%以上。 中汽协则预计，2022年中国新能源汽车销量有望达到500万辆，同比增长47%。 伴随着新能源汽车产销两旺，叠加原材料价格大涨，通过回收动力电池以获取相关金属材料，变得有利可图。而且金属价格越高，退役电池回收价格也跟着水涨船高。
产品案例
公司实力
锂电池回收模组设计要求有哪些？ 锂电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。其结构必须对电芯起到支撑、固定和保护作用。 ◆结构设计要求 结构可靠：抗震动抗疲劳；工艺可控：无过焊、虚焊，确保电芯**无损伤；成本低廉：PACK产线自动化成本低，包括生产设备、生产损耗；易分拆：锂电池组易于维护、维修，低成本，电芯可梯次利用性好；做到必要的热传递隔离，避免热失控过快蔓延，也可以把这一步放到pack设计再考虑。 ◆热设计 随着人们对于**电动车的追求，迫使软包电芯也必须要有主动式的热管理结构。动力锂电池模组由电芯层叠而成，而电芯间有间隔排布的液冷板，其保证每颗电芯都有一个大面接触到液冷板。当然软包电芯要将液冷技术做成熟也并非易事，其必须考虑液冷板的固定，密封性，绝缘性等等。
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