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护栏应有杰出的导向功能，车辆磕碰后的驶出视点应小于磕碰视点的60百分之。磕碰后实验车辆应坚持正常行进，不发作横转、掉头 现象，在磕碰过程中，脱离组件、磕碰碎片（护栏的碎片）、或其他护栏上的磕碰物不能侵人驾驭室内及阻挠驾驭员的视野。什么是防撞波形护栏以及波形梁钢护栏的首要使用，本篇中咱们来叙述什么是公路波形护栏，其实从字面意义上也非常简单了解，公路波形护栏就是使用在公路上的波形护栏，所以往常也称：波形护栏、波形护栏、波形波形护栏以及路侧波形护栏。

市政桥梁屏障支架的施工工艺和标准桥梁护栏支架又叫桥栏铸钢支架桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支支架、防撞栏、公路护栏、铁架、波形护栏都是沿线两边都用的，使人畜和非机动车一种隔离设施，它能闯入高速公路并吸收碰撞能量，迫使失控的车辆改变方向并将其恢复到原来的驾驶状态。防止它偏离轨道或从桥下坠落的方向。公路、一级公路等高等级公路，桥和中桥都应无条件配备桥护栏。铸铁支架工艺：砂模成型，浇铸，半成品成型，喷砂处理，喷漆。它们的特点是生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。

波形护栏目的是防止不受控制的车辆通过分隔器进入对面车道，并保护分隔带内的构造物。安装：钢板焊接支架安装方便，安装费用低。防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路设施，它对高速驾驶性，驾驶舒适性，公路景观和工程造价具有一定的影响。安装施工方案在高速公路的路基工程完成后才宜尽早实施;施工单位在施工前制订详细的施工组织设计送监理工程师审批。承包人应根据同意的施工组织规划，按图纸要求及实践地势、地物的状况进行施工放样，定出立柱中心线施工规划，进行必要的清场和挖除树根以便按规则的斜度和。