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装上车的苗木要相对平稳,在自然状态和一般的车辆运动状态下不会产生滑动。5.装运常绿乔木如雪松、油松、白皮松、广玉兰、大叶女贞时,还应对苗木进行蓬布覆盖,蓬布下面 遮盖遮阳网,防止在运输过程当中出现风伤叶子的情况,装运反季节栽植的落叶乔木同上。6.苗木上车前的所有伤口都应进行及时的处理,可用伤后涂补剂涂补,为了节约成本也可以用油漆涂补,但效果较差。7.应尽量缩短苗木从起运到种植的时间,时间越短成活率越高,反之成活率就会降低。8.卸车和装车一样,都要轻拿轻放,尽 努力避免对苗木造成伤害。
李子树大树大规格苗木移植不同于普通苗木移植之处在于:人员问题也是一个应当十分注重的问题。在挖掘土球过程中,由于树冠较大,挖掘断根后因风力或重心偏移造成苗木倾倒,容易对人身造成威胁。另外,在锯掉苗木侧枝的过程中,以及在装、卸过程中,都存在一定的危险性,应当加以注意。



其它较直立枝可以疏去,中短枝应保留,作为结果枝。第三年春季修剪时,在上年选留的主枝上选角度开张的枝条作侧枝和延长枝,再在中心干上选2~3个主枝作为第二层,与 层主枝错落开,两层间距50~60厘米,同时将中心干开心落头。其它枝条的修剪方法和自然开心形相同。经3~4年即可成形。 李子盛果期:利用骨干枝经常换头的方法,控制树体大小,上层枝和枝应以疏放、回缩相结合,即疏密留稀,去旺留壮,保留的枝条缓放不截,下年再于适宜的分枝处回缩,减少枝叶,改善内和下层的光照条件,缓和树冠上部和的生长势,对结果枝组应疏弱留强,去老留新,有计划地分期、分批地回缩复壮,控制其密度和长度。疏除过密枝、交叉枝、病虫枝及瘦弱枝等,以节约养分、通风透光。衰老期,及时将主侧枝进行回缩复壮,过长、过老的枝组,也应适当回缩。回缩后,一般能萌发较多的壮枝,培养新的骨干枝和枝组,构成新树冠。
李子夏季修剪是指在生长季节中的修剪,一般在6月中旬至7月上旬进行,可采用下面几种方法。摘心:在生长期间摘去枝条的生长点,具体时间应根据品种、栽培条件及目的而定。




各主枝间的角度与距离与图如示,如果枝条角度不合理,可采用拉枝或吊枝的方法纠正。疏除过密枝,不密的枝条留作辅养枝。根据各主枝的生长情况适当短截,剪去全长的1/4~1/3。第三年春季修剪,在每个主枝中分别选1个角度开张,生长强壮的枝条作为主枝的处长枝,进行短截,剪去全枝的1/2左右,并在每个主枝下部选1~2个向外生长的枝条作为侧枝,短截1/3左右。主枝上着生5厘米以下的小枝尽量多留,培养成短果枝或花束状果枝,中、长果枝适当短截。这样,经3~4年树形已基本确定,以后每年主、侧枝的延长枝修剪方法与上一年相同。
李子幼树期修剪双层疏散开心形:此种树形适用于生长势强、树势较直立的品种。定植当年定干高度40~60厘米。第二年春季,选顶端生长势强的直立枝为领导干,再在主干上选3~4个角度好的枝条作 层主枝,短截1/3左右,各主枝与主干角度50~60°。




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